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Gogoro 正式進軍宜花東,年底前將在全台建置一千站!

[13 8 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
Gogoro 正式進軍宜花東,年底前將在全台建置一千站!

Gogoro 今日正式進軍東部,舉辦宜蘭新月、中山雙門市開幕發表會,即日起宜蘭消費者就可以前去這兩間門市訂購 Gogoro 了。

從官方地圖上來看,目前宜蘭地區換電站先以宜蘭市、羅東鎮、礁溪市區與頭城幾個人口較密集的地區為主(羅東、頭城建置中)。Gogoro 行銷總監陳彥揚表示 9 月就會進軍花蓮,11 月進入台東,今年完成全台都市智慧電網網路。

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光陽電動車 New Many 100 EV 八月起開放預購,搭 Ionex 車能網 99元月租挑戰市場最低價

[31 7 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Werboy]
光陽電動車 New Many 100 EV 八月起開放預購,搭 Ionex 車能網 99元月租挑戰市場最低價

挑戰 Gogoro 電動車市場的台灣機車大廠 KYMCO 今天正式宣布 New Many 110 EV 開始接受預購、Ionex 車能網正式上市,並且推出業界最低電池租賃 99 元體驗方案,每月可騎乘 1000 公里讓 Ionex 車主無負擔的騎乘電動車,扣除補助最低 42,000 元可入手。

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[實測]光陽 iONEX 電動機車體驗,還是比較適合短途代步

[16 6 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
[實測]光陽 iONEX 電動機車體驗,還是比較適合短途代步

6/12 光陽在台北小巨蛋盛大發表 iONEX 電動機車,誓言要在 2019 年達到電動機車市場 5 成的市佔率,硬是要學先幫大家體驗看看,光陽 iONEX 電動機車到底適不適合你。

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光陽 iONEX 電動車發表與未來佈局,八月開始發售

[12 6 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
光陽 iONEX 電動車發表與未來佈局,八月開始發售

Kymco 光陽機車在小巨蛋舉辦 iONEX 車能網發表會,發表重點有將於今年發售 NEW Many 110 EV 和 Nice 100 EV 兩台電動機車與佈建 iONEX 能源交換站、充電服務網、電池租賃方案,機車將於八月開始銷售且完成 iONEX 快充服務站佈署。

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光陽 KYMCO 電動機車真便宜? 原價嚇到吃手手

[12 6 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
光陽 KYMCO 電動機車真便宜? 原價嚇到吃手手

光陽工業在今天召開 IONEX 車能網電動機車發表會,同時也發表了包含 KYMCO New Many 110 EV 及 Nice 100 EV 兩個系列電動機車,扣除政府補助後最低只要 29,800 元就能入手。但因為每個人只能享有1次電動車補助,選購電動車前更應該精打細算,因此我們幫大家整理各縣市的補助款金額,並且推算光陽此兩款電動車的原價。

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電動機車族有福了! 台北市 5/1 起可免費停車

[20 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
電動機車族有福了! 台北市 5/1 起可免費停車

電動機車的好康訊息又多一則了! 為了改善市區空氣品質,台北市政府宣布今年 5/1 起提供電動機車免費停車優惠,鼓勵民眾多使用電動機車。

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3 月掛牌 5120 輛,Gogoro 機車市佔率達 6.34%

[8 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
3 月掛牌 5120 輛,Gogoro 機車市佔率達 6.34%

Gogoro 今(5)日宣布 2018 年 3 月份掛牌數再創歷史次高,單月總掛牌數達 5,120 輛,單月全台機車市佔率亦來到 6.34%,並以 90% 以上的佔比,穩居電動機車龍頭寶座。

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Gogoro 反將一軍:前進東部、充電站加倍、推出 GoCharger Mobile 充電器

[31 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
Gogoro 反將一軍:前進東部、充電站加倍、推出 GoCharger Mobile 充電器

電動機車採行換電制好? 還是充電制好? 兩種制度在消費者間的討論 (或說爭論) 日漸升高。今天 Gogoro 利用上市三周年的日子宣布包含夥伴計畫、2X 擴充計畫、能源網路 2.0 以及最受關注的充電機制 GoCharger Mobile,一口氣將 Gogoro 進八個月來新進展全數推出。

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觀點/縱使光陽強調ionex車能網採全開放架構,但仍有些問題要面對…

[26 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
觀點/縱使光陽強調ionex車能網採全開放架構,但仍有些問題要面對…

針對光陽在東京摩托車大展所揭曉的ionex車能網服務,光陽董事長柯勝峯在接受訪談時,針對市場對於此項充電、換電混合服務平台所產生質疑做澄清,強調光陽未來僅會定義電池使用框架,亦即充電、換電時所使用的介面設計,至於使用者如何使用、合作車廠如何設計、充電站如何開放使用等都將採取開放架構,強調光陽僅只想要做出更開放的電池使用方式。

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光陽徵馬達工程師,但薪資讓網友心中浮現大問號

[9 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
光陽徵馬達工程師,但薪資讓網友心中浮現大問號

今年初經濟部拍板宣布將使用 Gogoro 電池與換電站做為公版規格引起國內機車業者反彈,當時光陽工業便喊話將聯盟其他機車業者推出第二套公版換店規格與 Gogoro 競爭。而今天眼尖的網友在光陽工業的徵才頁面上發現一個新的且與電動車相關的「馬達設計工程師」,但仔細一看不得不對光陽是否有心發展電動車市場打上一個問號。

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