Gogoro 郵務車曝光,與中華郵政合作專案車款 - 硬是要學
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Gogoro 郵務車曝光,與中華郵政合作專案車款

文/Werboy

今年初中華郵政一共採購 1627 輛中華 emoving 生產的電動車作為郵務車使用,但不久之後就發生載重續航力不足的窘境,使得郵差得戰戰競競的衡量電池與里程。最近網友發現 Gogoro 官網上已悄悄把郵務車專案的網頁上線,也有不少民眾曾在路上看到與 Gogoro 2 外觀激似的「綠色的 Gogoro」,Gogoro 表示目前正在進行專案測試並非全面正式上路。

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Gogoro 的郵務車是以 Gogoro 2 為框架並針對需求進行部分配件的調整,動能、續行里程與電池設計都與 Gogoro 2 車款一致。

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因應郵務車需求,Gogoro 將坐墊改為單人座位並在後方加掛貨架,可用於裝置籃子與綑綁大件郵包,除此之外,為了避免貨物綁上貨架時遮蔽車後指示燈,特別將燈號改設計到貨架上。郵差送信時常需要快停、快走,對此 Gogoro 也特別將原本配備的標準中駐改為「左右側載貨用側腳架」替代,同時保留一般的側腳架。

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鑰匙部分考量到使用年齡層以及多人使用同一台車的特殊性,因此採用一般的磁石鎖+鑰匙的設計。

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圖/ZEEK 玩家誌

根據中華郵政工會報導,107 年初購買的電動車載重續航力不足,屢屢接獲投遞股反應每天都要充電、無備用電池可替換、載重時連人行道都跨不上去,甚至多次不明原因掛點在路上,使得郵差送信得戰戰兢兢,引發工會質疑電動車效能。

Gogoro 車系的機械動能可比 125 cc 機車,不論在動力、續航里程以及能源系統都更適合機動性高的郵務工作上,目前在路上看到的 Gogoro 郵務車還在進行測試並未正式上路,Gogoro 經理接受媒體詢問是否會有進一步合作時表示都還有討論空間。

Gogoro 郵務車專案網頁

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