在 YAMAHA 與 Gogoro 合作後的速克達電動機車 EC-05 終於要在 6/27 日正式發表囉！作為首款與 Gogoro 合作的產品，外型設計由 YAMAHA Japan 操刀，引擎工程與生產由台灣 Gogoro 執行，並且採用 Gogoro Energy Network 電池交換能源網路，可在全台 1247+ 個電池交換站交換電池補充能源，預計將於 8 月上市。

Gogoro 3 今天（5/8）推出，由行政院政務委員開場，睿能 CEO 介紹 Gogoro 3，在持續思考創新的睿能科技下，推出了更便宜親民，更多設計調整的 Gogoro 3，響應政府倡導的智慧城市與永續能源來進行設計，要兼顧減法精煉，耐用好操作，在車體結構上精簡，同時更換材質變得更耐磨耐操，還是可回收的環保材質，Gogoro 3 與 Gogoro 3 plus的售價分別為 69,980元與 75,980元，相比 Gogoro 2 與 Gogoro 2 Plus 的 73,980元與 79,980元，簡單一句話，便宜了4000元。

Gogoro 不久前才宣布將於今年 7 月逐步更換續航力更強的電池，以及調整資費方案讓能源網路的合作夥伴在同一個起跑點上，今天 Gogoro 又公開一段影片裏面清楚的在雲端上透出「3」的字樣，沒錯  5 月 8 日新車發表會沒意外就是 Gogoro 3 ，喜歡 Gogoro 的朋友們可以好好期待囉！

想要買 Gogoro 以及所有 Gogoro 車主注意囉！因應更多車廠加入 Gogoro 能源網路須使用一致的電池服物資費，從 7/1 開始取消暢遊方案中的提供的免費定期保養服務，並推出預選里程方案，對於舊車主而言將採取階段變更方式讓車主逐步依需求調整到最合適的方案，身為車主雖然沒有決定權，但這個變革對我來說是樂見其成。

上禮拜 Gogoro 宣布今年夏天將會推出採用 21700 鋰三元電芯的的新電池，可讓 Gogoro 測試續航力再增加 70 公里，但衍生而出的電池處理問題讓各界好奇目前 將近 30 萬顆的 Gogoro 電池要如何處理？Gogoro 副總彭明義針對這個議題從電池管理現況、資產活化、再利用到最後的回收階段做了詳細的說明。

Gogoro 的競爭對手或許真的要看不到車尾燈了，Gogoro 今天宣布將在今年夏天推出採用 21700 鋰三元電芯的電池，電池容量將比競爭品牌高出 2.7 倍，續航里程也由相同測試條件下的 100 公里提升至 170 公里，所有 Gogoro 車系都能使用。

當光陽的電池交換站仍在建置中的同時，Gogoro 正式宣布換電站已經全島布局完成，攜手合作企業共建置 1,043 個換電站，完成台灣全島換電網路正式營運，其中六都大部分地區還已經達到五分鐘一站的創舉，換電站數量還持續增加中，對於車主來說是超大的福音，車主們要環島只要在當月切換成吃到飽計費方式就可不用擔心騎乘里程問題，騎往已久的日子終於來臨！

電動車龍頭 Gogoro 今天在再度推出兩款 Gogoro S2 的新成員：Gogoro S2 Cafe Racer 與 Gogoro S2 Adventure。致敬經典英倫風的 Cafe Racer 採用咖啡色皮革前飾板搭配栗色風鏡與 AIRFLOAT空氣坐墊，在城市中顯得格外亮眼。Gogoro S2 Adventure 採用越野設計，加高車身整體高度與設計以應付更複雜騎乘環境，同步登場的Tour Edition 特仕版配件可讓車子的攜行能力與外觀質感都得到提升，售價已經出爐。

今天車媒 CARLINK 刊出一篇標題為「GOGORO譁眾取寵的金氏紀錄，高度不如KYMCO穩健的全球戰略」的報導，引起不少關注電動機車的討論，我也藉著這個機會來說說自己的看法。

Gogoro 即將在本月 17 號召開「17 Gogoro」記者會，雖然官方尚未透露任何記者會活動細節，但根據中時電子報的報導，Gogoro 即將在 17 日宣布和 PGO、宏佳騰策略聯盟代為生產電動機車。或許選在 17 號就是「一起」的意思，想來也是有趣 :)