台灣睽違29年再度迎接全新戰機：首批2架F-16V Block 70戰機10月2日中午降落台東志航基地，正式完成跨太平洋交機任務。這兩架單座F-16C戰機(序號6727、6728)歷經在夏威夷滯留超過一個月的延宕後，終於抵台，但空軍這次刻意採取低調處理方式，降落後隨即滑入地下機庫，並未如以往舉辦飛行員受訪或灑水儀式等迎機活動。
首批2架低調進駐，年底前還有後續交機
根據中央社、中國時報等媒體報導，這兩架戰機於8月17日自美國德州出廠起飛，先在夏威夷停留約1個半月進行相關檢查整備，期間曾於9月7日一度嘗試起飛卻中途折返；直到10月1日清晨才再度自夏威夷起飛，經關島安德森空軍基地短暫加油後，於多次空中加油支援下完成最後一段越洋飛行，10月2日中午降落志航基地。媒體指出，這次交機過程相當低調：雖開放媒體拍攝降落畫面，但戰機落地後隨即滑入地下機庫，且沒有安排飛行員受訪或潑水禮等傳統迎機儀式，外界解讀可能與這趟越洋飛行過程中有美方人員隨機作業有關。國防部長顧立雄證實，今年之內不會只有這2架完成交機，後續已通過測試的戰機，將再與美方協調飛返台灣的時間。針對先前外傳這批新機電子戰系統暫以「配重塊」代替的說法，顧立雄則明確否認，表示「沒有配重塊這件事情，我想這個是外面的揣測」。
睽違29年：台灣空軍規模最大的換裝案
台灣上一次接收全新型號戰機，要追溯到1997年F-16A/B與法製幻象2000同批抵台的年代，此次等於是29年來首度迎接全新戰機機種。這批F-16V Block 70戰機隸屬於台灣代號「鳳翔專案」的對美軍購案，總數66架，總預算超過新台幣2,472億元，是台灣近年規模最大的戰機採購計畫。根據此前報導，後續機隊交付將延續至2027至2028年間分批完成，空軍也已同步規劃在志航基地新建24座強化機堡，以提升新機隊的防護存活能力。
技術規格：F110-GE-129發動機、結構壽命延長至12,000小時
根據自由時報報導，這批F-16V Block 70配備奇異(GE)F110-GE-129發動機，最大後燃推力達29,500磅，並在機背加裝適形油箱以延伸航程，機身結構壽命也較舊款Block 20機隊大幅延長至12,000飛行小時。這些數據與先前空軍官方公布的採購規格一致：Block 70另搭載APG-83主動電子掃描陣列雷達、紅外線搜索追蹤系統、中央顯示器座艙與頭盔瞄準系統等升級，整體被視為全球最新構型的F-16家族成員之一。
專家觀察：象徵意義濃厚，學者籲加速國防自主
國防安全研究院國防戰略與資源研究所所長蘇紫雲分析，這批新機抵台「象徵意義濃厚」，先前在夏威夷滯留逾月，主要仍是技術性問題所致，而非政治因素。他並引述美中川習會後，美國駐中國大使龐德偉(David Perdue)與美國眾議院議長強生(Mike Johnson)相繼公開表態美國對台政策未變，認為美方對台戰略方向仍屬穩定，但戰術層面的變數仍需留意；他也提到，美國國防安全合作署(DSCA)官員麥可．米勒(Michael Miller)先前在國會作證時曾指出，台灣在部分軍售項目上享有優先權，例如魚叉飛彈的交付順位即排在沙烏地阿拉伯的訂單之前。蘇紫雲同時強調，面對快速變動的國際情勢，台灣仍須加速國防自主腳步，並建議未來國軍兵力結構可朝「六成自製、四成外購」的方向調整，由有人戰機負責承平時期的巡邏任務，無人系統則在戰時發揮最大效益，兩者相輔相成。
