軍事科技與台海防衛議題交會之際，台灣海軍揭露新一波無人航空兵力規劃：依中央社 2026 年 8 月 31 日報導，海軍擬採購 280 架 V-BAT 與 32 架銳鳶二型（Albatross II），用於強化海域覺知與監偵韌性，並在作戰初期降低對岸打擊指揮管制節點的衝擊。
採購規模與時程：兩層無人機並行
公開報導列出的數量與預算如下（以中央社為主）：
V-BAT（美商 Shield AI）：2026 至 2029 年編列約新台幣 360 億元（太報等引述預算書為 360 億 658 萬餘元），採購 280 架機體、140 套導控系統與 82 輛運輸載具。交貨節奏公開為 2026 年 40 架、2027 年 110 架、2028 年 64 架、2029 年 66 架。
銳鳶二型（中科院 NCSIST，英文名 Albatross II）：同期間編列新台幣約 167.9 億元（中央社寫 167 億 8974 萬元），採購 32 架無人機、8 套導控站與 48 輛運輸載具。預算書正式案名為「第二代海搜戰術型無人機監偵系統」。
控制站比例不同：V-BAT 約為每套導控系統配 2 架；銳鳶二型約為每站配 4 架，前者偏向大量分散部署，後者單機任務彈性較重。
V-BAT：艦載友善的尾坐式 VTOL 與抗干擾偵蒐
依中央社說明，V-BAT 由美國新創 Shield AI 研製，採單發動機導管風扇設計，可在狹窄空間或艦載甲板垂直起降，再切換至水平巡航；並強調可在 GPS 被阻斷或通訊干擾環境下，執行獨立偵察、情蒐與目標指示。
外媒整理的 Block 5.3 公開規格（屬已公開報導整理，非國防部單一份規格書原文）包括：最大起飛重量約 75 公斤；酬載約 18.1 公斤；掛載光電／紅外線酬載時續航力超過 12 小時；重油引擎並相容艦用 JP-5 燃油；以及網狀視距通訊、相位陣列通訊與可選 SATCOM 等鏈路敘述。部署構想上，海軍說明希望水面作戰支隊與濱海作戰部隊能即時掌握台海周邊敵情，形成分散式偵蒐與標定能量。
銳鳶二型：長航時模組化與國造能量
銳鳶二型由國家中山科學研究院設計。中央社指出，其酬載採模組化，可依任務掛載浮標莢艙或勁蜂一型攻擊無人機等裝備，執行水下偵蒐或聯合作戰；滯空時間約 16 小時，導控距離超過 300 公里。中科院英文產品頁亦將其定位為海上 ISR，並提到可搭配通信與管理系統等任務套件。相較 V-BAT，銳鳶二型更偏長航時、較大單機任務彈性的一層，與大量、艦載友善的 V-BAT 形成高低搭配。
與整體無人載具建軍的關係
海軍強調需部署不同類型無人航空器，以掌握共軍可能行動徵候。同一波公開討論中，另有涵蓋沿岸攻擊／偵察無人機與無人水面載具等更大範圍政策；本篇聚焦已點名數量與技術細節的海軍 V-BAT 與銳鳶二型雙軌採購。
小結
就已公開資訊而言，台灣海軍正同時引入美製 V-BAT 的艦載 VTOL、抗干擾自主偵蒐能力，以及國造銳鳶二型的長航時模組化任務彈性。機數、導控站與預算規模已見諸中央社等公開報導；部分 Block 5.3 細部性能多來自外媒對公開規格的整理。後續仍須觀察立法院預算審議、實際交裝進度，以及濱海作戰指揮結構如何把無人機資訊鏈入射擊與決策迴路。
