台灣海軍規劃採購 280 架 V-BAT 與 32 架銳鳶二型：分散式海上無人偵蒐

問題 5 / 5

看完無人航空器的佈局後，未來海上的「無人化防禦」還有哪些值得關注的新趨勢？一般民眾或軍事迷可以觀察哪些重點技術發展？

Q: 艦艇上的空間非常有限，為什麼這類小型軍用無人機越來越流行「尾坐式垂直起降（VTOL）」設計？這種設計在海上操作到底有什麼特別的優勢？

尾坐式垂直起降（VTOL）設計最大的優勢，在於完美兼顧了「狹窄空間起降」與「長距離巡航效率」。傳統固定翼無人機需要跑道或發射架、回收網，在空間有限的海軍艦艇甲板上操作極為繁瑣且風險高；而傳統直升機雖然能垂直起降，但在平飛時的耗油量大、飛行速度與航程相對受限。尾坐式無人機採用了極為巧思的運作模式：直立起飛：起飛時就像火箭一樣機鼻朝上，直接在極小的機庫旁或甲板空地垂直升空，完全不需要發射軌或彈射器。轉向平飛：升空至安全高度後，機身會俯衝傾轉 90 度改為水平飛行，利用機翼提供升力，大幅降低燃油消耗並延長滯空時間。精準降落：返航時再轉回垂直姿態精準降落。這種「起降像直升機、飛行像飛機」的特性，讓中小型艦艇不必改裝就能輕鬆部署長航時無人機。

Q: 在戰場上，無人機最怕遇到電磁干擾或 GPS 被切斷，這些偵蒐無人機在「斷訊」狀況下到底是如何繼續執行任務的？

現代軍用無人機能在 GPS 被干擾或訊號中斷的情境下運作，關鍵在於導入了「自主光學導航」與「邊緣 AI 運算」技術。過度依賴衛星導航的民用無人機一旦遇到強烈電磁干擾就會失去控制或墜毀，但高階軍事無人機已具備多重防護與備援機制。當連線被切斷時，主要靠以下方式應對：視覺特徵比對導航：利用機載攝影機即時拍攝地貌或海面特徵，與內部記憶體預載的高解析度地圖進行即時比對（Terrain Contour Matching），完全不依賴外部 GPS 訊號就能精確定位。慣性導航系統（INS）：透過內建的高精度陀螺儀與加速計，計算無人機從起飛後的移動軌跡與速度，在短時間訊號遺失時維持穩定飛行。AI 自主決策機制：即使無法與基地聯絡，終端 AI 晶片能自主分析攝影機拍到的畫面，識別敵方船艦類別並記錄座標，甚至自動規劃最安全的繞航路線返回基地。

Q: 既然美製的 V-BAT 機動性好又防干擾，為何海軍還要同時搭配國造的長航時「銳鳶二型」？這兩種無人機在實際出勤時是如何分工的？

這種「高低搭配」的採購策略，是為了兼顧「艦載即時應變」與「長距離重型任務」兩種完全不同的作戰需求。軍事部署講求的是任務彈性與成本效益，單一機種無法滿足所有海域監偵場景。兩者的實際分工與優勢如下：V-BAT（前沿艦載與機動部隊）：體積小、數量多、可快速部署於各型水面艦艇或海岸陣地。它的任務是作為艦隊的「前伸眼睛」，進行中短程的即時威脅偵查與目標標定，協助水面艦打擊敵艦。銳鳶二型（大型長航時樞紐）：滯空時間長達 16 小時、導控距離超過 300 公里，且具備更大的模組化載重能力。它可以在更遠的高空長時間巡邏，並掛載如「水下聲納浮標莢艙」或「攻擊型無人機」，扮演廣域搜索與複合任務的空中指揮節點。兩者相輔相成，形成大範圍長航時監視與近距離快速反應的多層次防護網。

Q: 無人機飛得再遠、拍得再清晰，如果資料傳不回指揮中心也沒用。在實際海上作戰中，無人機蒐集到的情資是如何即時變成攻擊指令的？

無人機情資要轉化為實質戰力，核心在於建立「網狀化鏈路」與縮短「殺傷鏈（Kill Chain）」的響應時間。現代無人機早已超越單純「拍攝影像」的功能，而是戰場情報的數據處理中心。在運作流程上，主要透過以下階段完成指令轉換：數據即時化與座標轉換：無人機上的光電雷達設備發現目標後，系統會在幾秒內將影像自動轉換為極為精確的經緯度座標與移動航向。多路徑抗干擾傳輸：透過定向陣列天線或衛星通訊，將數據即時加密傳回艦艇作戰系統（如聯合作戰指揮中心）。即使單一訊號源被干擾，也能藉由網狀架構透過其他無人機中繼傳輸。跨平台標定與打擊：指揮中心核對目標後，可直接將無人機傳回的座標鎖定數據，傳送給陸基超音速反艦飛彈或艦載武器系統，實現「無人機發現標的、後方遠程飛彈接力打擊」的超視距作戰。

Q: 看完無人航空器的佈局後，未來海上的「無人化防禦」還有哪些值得關注的新趨勢？一般民眾或軍事迷可以觀察哪些重點技術發展？

未來的海上無人化發展，將從單一飛機的空中偵蒐，演變為「海空無人載具協同」與「無人蜂群作戰」。隨著無人技術快速成熟，海戰形態正經歷深刻的變革。未來幾年最值得持續觀察的三大關鍵領域包括：海空立體協同（UAV + USV）：空中無人機（UAV）在空中進行大範圍掃描，發現目標後引導海面上的無人快艇（USV）進行圍攻或干擾，達到低成本卻高威脅的非對稱作戰。機群蜂群化與自主協同：未來導控人員可能只需下達廣域搜尋指令，數十架無人機能在空中自行分工、分配搜尋區域，即使其中幾架被擊落，剩餘機群也能自動補位完成任務。反無人機系統（Anti-UAS）發展：隨著無人機大量普及，艦艇如何裝備微波武器、雷射干擾槍或小型攔截無人機來「反制敵方無人機」，將是未來各國海軍裝備升級的另一個焦點。

AI 根據文章內容回答

未來的海上無人化發展，將從單一飛機的空中偵蒐，演變為「海空無人載具協同」與「無人蜂群作戰」。隨著無人技術快速成熟，海戰形態正經歷深刻的變革。

未來幾年最值得持續觀察的三大關鍵領域包括：

海空立體協同（UAV + USV）：空中無人機（UAV）在空中進行大範圍掃描，發現目標後引導海面上的無人快艇（USV）進行圍攻或干擾，達到低成本卻高威脅的非對稱作戰。
機群蜂群化與自主協同：未來導控人員可能只需下達廣域搜尋指令，數十架無人機能在空中自行分工、分配搜尋區域，即使其中幾架被擊落，剩餘機群也能自動補位完成任務。
反無人機系統（Anti-UAS）發展：隨著無人機大量普及，艦艇如何裝備微波武器、雷射干擾槍或小型攔截無人機來「反制敵方無人機」，將是未來各國海軍裝備升級的另一個焦點。

其他問題

Q1 艦艇上的空間非常有限，為什麼這類小型軍用無人機越來越流行「尾坐式垂直起降（VTOL）」設計？這種設計在海上操作到底有什麼特別的優勢？ Q2 在戰場上，無人機最怕遇到電磁干擾或 GPS 被切斷，這些偵蒐無人機在「斷訊」狀況下到底是如何繼續執行任務的？ Q3 既然美製的 V-BAT 機動性好又防干擾，為何海軍還要同時搭配國造的長航時「銳鳶二型」？這兩種無人機在實際出勤時是如何分工的？ Q4 無人機飛得再遠、拍得再清晰，如果資料傳不回指揮中心也沒用。在實際海上作戰中，無人機蒐集到的情資是如何即時變成攻擊指令的？