民國115年國慶大會將於10月10日登場，國防部近日一連舉行多次空中操演預演，公布今年飛越總統府、博愛特區上空的完整機隊陣容：從國造「勇鷹」高教機噴煙壓軸，到幻象2000、經國號、F-16V三型主力戰機編隊通過，再到阿帕契、黑鷹等旋翼機隊同場现身。不過今年剛抵台的全新一批F-16V Block 70戰機，確定無緣在國慶大會亮相。
完整機隊陣容與起降時間
根據國防部10月2日全兵力預演的實際演練時程，國慶空中操演依序分為5個波次。清晨6時整，先由1架幻象2000戰機擔任「天氣觀測機」升空勘察天候。7時05分為「國旗機隊」，由1架CH-47SD奇努克運輸直升機吊掛巨幅國旗，2架UH-60M黑鷹直升機伴飛。7時20分登場的旋翼機隊規模最大，共12架：3架AH-64E阿帕契攻擊直升機、3架AH-1W眼鏡蛇攻擊直升機、3架S-70C反潛直升機與3架UH-60M黑鷹直升機。緊接著7時22分是由1架P-3C反潛機與2架C-130H運輸機組成的慢速機隊。7時23分為全場焦點的快速機隊，由5架幻象2000（新竹起飛）、5架經國號IDF（台中起飛）、5架F-16V（嘉義起飛）共15架戰機接力通過。最後壓軸在7時40分登場的，是5架國造「勇鷹」高教機以大雁隊形飛越，同步施放藍、白、紅三色彩煙，呼應國旗配色。各機隊依北向南航線依序通過總統府前廣場上空，勇鷹機隊則改以西向東通過作結。
國防部表示，10月5日原訂進行的第3次全兵力訓練，因天候及能見度條件不佳，基於飛航安全考量臨時取消，已改期至10月7日上午6時5分至7時40分進行，若屆時仍受天候影響，將再依實際狀況調整並另行公告。
國造新一代教練機「勇鷹」擔綱壓軸
擔任本次操演壓軸的「勇鷹」高級教練機（軍規編號T-BE5A），是由漢翔以IDF經國號戰機為基礎研改的國造新一代高教機，2020年6月於台中清泉崗基地完成首飛，目前已進入量產階段，全案規劃產製66架。該機採用雙具F124-200TW渦輪扇引擎（美商F124-GA-200引擎的台灣專用型號），單具最大推力6,300磅；由於採用同系列引擎的義大利M-346教練機在輕載狀態下可飛至1.2馬赫，外界多以此推估勇鷹的性能區間相近，但確切極速、航程與升限等數據，漢翔與空軍目前並未正式對外公布。機體自製率達55%，採用逾8成的21世紀複合材料，飛行控制與航電軟體均為台灣自行研發。
全新F-16V Block 70今年確定缺席：國防部這樣解釋
首批2架全新出廠的F-16V Block 70戰機已於10月2日中午降落台東志航基地，由於時間點恰好落在國慶籌備期間，一度被外界視為可能的「國慶彩蛋」。國慶籌備委員會秘書長吳堂安對此僅表示，國慶大會已安排雷虎小組進場及巨型國旗吊掛等固定橋段，有關新型F-16V是否能一併亮相，仍須再與國防部確認。
但據主責單位官員透露，新機今年確定無法趕上國慶大會：新機抵台後仍須完成完整的檢修與測試程序，才能正式納入戰鬥序列；目前完成換裝訓練的飛行員數量也還不足；此外，國慶大會的定翼機隊須事先經過編隊訓練，若臨時更換受訓程度不同的機型，風險過高；按慣例參演機隊須有10架以上完訓機與足額預備機支援，而目前抵台的Block 70數量仍遠不及此一門檻。
因此，今年國慶空中操演快速機隊中的「F-16V」仍為既有的F-16A/B「鳳展專案」升級機（以1990年代原始機體換裝新航電），而非剛抵台的全新Block 70機體；兩者雖同樣掛上「F-16V」之名，但發動機、機體壽命與部分電戰整合能力並不相同——鳳展升級機採用普惠F100-PW-220E引擎，推力約23,930磅；全新Block 70則換裝通用電氣F110-GE-129引擎，推力達29,500磅，官方認證機體壽命達1.2萬飛行小時，並自設計階段即支援加裝適型油箱，可額外增加440加侖燃油。
旋翼與特種任務機隊：涵蓋攻擊、反潛與運輸
除了快速機隊與壓軸的勇鷹機隊，本次操演的旋翼與慢速機隊也涵蓋陸軍、空軍多種任務類型：AH-64E阿帕契與AH-1W眼鏡蛇為陸軍現役主力攻擊直升機，負責戰場偵蒐與對地打擊；S-70C與P-3C則分屬空軍與海軍航空反潛兵力，擔負海上偵巡與反潛任務；C-130H為空軍主力中型運輸機，長年負責人員與物資運補；UH-60M黑鷹通用直升機則廣泛用於兵力投送、救災與聯合作戰支援。這些機種平時分散部署於全台各基地，國慶操演也成為一年一度集中展示不同軍種、不同任務類型裝備同場運作的場合。
