美國海軍與波音（Boeing）於2026年9月15日簽署一份價值5.62億美元的固定價格激勵合約，正式啟動MQ-25A「魟魚」（Stingray）無人加油機的低速初期生產（LRIP）。這是美國海軍史上第一款可從航空母艦上起降、執行任務的無人作戰飛機，代表美軍艦載航空聯隊即將迎來自主科技的重大轉折點。
5.62億美元合約：從研發邁入量產
這筆合約資助第一批（Lot 1）3架MQ-25A量產型機體，另外也編列了第二批（Lot 2）3架飛機的長期採購預付款。此前，MQ-25計畫已通過美國國防部的「里程碑C」（Milestone C）審查，正式從工程與製造發展（EMD）階段過渡到生產階段。美國海軍的長期規劃是建立一支76架的機隊，其中67架為作戰用途、9架用於測試。代理海軍部長洪曹（Hung Cao）今年5月已對外宣布這項低速初期生產與部署計畫。
技術規格：翼展75呎、單具勞斯萊斯引擎
MQ-25A機身採用摺疊翼設計以配合航艦機庫空間：機翼展開時翼展達75呎（22.9公尺），摺疊後縮減為31.3呎（9.5公尺），機身全長51呎（15.5公尺）。動力來源為單具勞斯萊斯（Rolls-Royce）AE 3007N渦輪扇發動機，推力超過1萬磅。在核心的加油任務上，MQ-25A可在距離航空母艦500海浬範圍內，為艦載機隊投送1.4萬至1.6萬磅燃油，大幅延伸F/A-18E/F超級大黃蜂、F-35C等艦載戰機的作戰半徑，同時也具備情報、監視與偵察（ISR）的次要任務能力。
首飛全程自主完成 展現艦載無人機成熟度
MQ-25A原型機先前已在伊利諾州馬斯庫塔（Mascoutah）的MidAmerica聖路易斯機場完成首飛，飛行時間約2小時，期間完成了滑行、起飛、巡航與降落的全自主流程，未經人工介入操控，展現了艦載無人機在自主導航與飛控上的成熟度。波音表示，該機設計上支援與有人駕駛戰機協同作業的「有人－無人編隊」作戰模式。
交付時程延後 2029年起陸續加入艦隊
依目前規劃，MQ-25A的飛行測試將持續進行至2026年底，首批量產機預計自2029年起開始交付，較原始計畫的服役時程延後約4年。波音先前也曾在展示活動中，展出過搭載遠程反艦飛彈的MQ-25縮尺模型，顯示這款平台未來理論上具備延伸至攻擊任務的潛力；不過美國海軍目前僅將MQ-25A明確定位為艦載無人加油機，是否會進一步發展武裝化或攻擊型號，尚待官方後續公布規劃。
