美國海軍陸戰隊近日開始列裝由V2X集團旗下Vertex Modernization and Sustainment所研發的「Tempest」機動反無人機車輛，這款以Can-Am Maverick X3全地形車為底盤打造的輕型戰術載具，搭載RADA RPS-42多用途雷達與兩枚AGM-114L長弓地獄火飛彈，接戰距離涵蓋約0.5至8公里，設計目的是讓地面機動部隊在行進間也能獲得即時的防空掩護，因應現代戰場上日益密集的無人機威脅。
反無人機威脅升溫，美軍加速機動化因應
從烏克蘭戰場到中東衝突，第一人稱視角(FPV)無人機與小型偵察機已經成為地面部隊最直接的威脅之一，而傳統防空系統多半部署在固定陣地，難以跟上機動部隊的行進速度。美國海軍陸戰隊因此提出「保護機動部隊免受演變中無人機威脅」的急迫需求，V2X在2025年美國陸軍協會(AUSA)年會上首度公開展示Tempest系統的雛形，如今這套系統已進入實際列裝階段。
根據五角大廈公開的合約資訊，海軍陸戰隊目前已編列採購10輛Tempest車輛，用於強化伴隨機動部隊行動的近程防空能量，補足固定式防空系統與單兵肩射武器之間的能力缺口。
Tempest技術規格：雷達鎖定、地獄火飛彈接戰
Tempest的核心設計理念是把偵測、鎖定到攔截整合在單一輕型載具上，讓反無人機火力能夠跟著步兵或裝甲部隊一起機動部署。系統底盤採用Can-Am Maverick X3四輪傳動全地形車，車身輕巧、機動性高，適合伴隨機動部隊快速轉移陣地。
偵測與鎖定方面，Tempest搭載RADA RPS-42多用途半球雷達，這款雷達採用電子掃描陣列設計，可同時追蹤多個空中目標，是近年美軍多款機動式反無人機系統偏好採用的感測器選項。攔截武器則是兩枚AGM-114L長弓地獄火飛彈，採用主動毫米波雷達導引頭，支援「發射前鎖定」(LOBL)與「發射後鎖定」(LOAL)兩種交戰模式，官方揭露的接戰距離約在0.5至8公里之間，實際有效距離會依目標高度、速度與天候條件而有所差異。這樣的飛彈射程設計，讓Tempest介於短程防空火砲與長程防空飛彈系統之間，專門用來對付會對機動部隊構成直接威脅的Class 2與Class 3等級無人機。
採購合約與時程
公開的合約文件顯示，這批10輛Tempest車輛的合約金額約為1,906萬美元，承包商為V2X旗下的Vertex Modernization and Sustainment，合約內容除了車輛本體外，也包含軟體管理、備用零件、輔助設備與人員訓練等後勤服務，預計將於2027年8月前完成交付。V2X在官方聲明中將此次列裝形容為對「保護機動部隊免受演變中無人機威脅之急迫需求」的回應，但美國海軍陸戰隊尚未公開說明實際列裝的具體單位與部署地點。
美軍反無人機拼圖的最新一塊
Tempest的列裝，呼應了美軍近期在反無人機領域「多層次、多手段」的整體布局方向——從固定陣地部署的高功率雷射武器，到伴隨部隊機動的飛彈車輛，再到大型基地周邊的偵蒐雷達網，各軍種正嘗試以不同射程與反應速度的系統相互補位，填補無人機威脅光譜中的各個層級。對海軍陸戰隊而言，Tempest補上的正是「機動部隊行進間近程防空」這一塊過去相對空缺的能力拼圖，未來後續是否會擴大採購規模或衍生出其他載台版本，仍有待官方進一步公布。
