近期在台灣地區同樣引發車輛停放爭議、影響道路通行等問題的新加坡共享單車服務oBike，同樣在英國倫敦面臨隨意停放而影響道路通行問題。 新加坡共享單車服務oBike，由於提倡無樁式使用模式，使用者僅需透過手機綁定信用卡付費方式，即可直接透過手機相機拍攝車身標示QRCode解鎖使用，同時僅需將車輛停放在一般停車格或單車停放處，再將車輛上鎖即可完成還車動作。 雖然標榜簡單，以…延伸閱讀：觀點／oBike 占用公用停車格合理？生存在法律與公益灰色地帶的公眾服務應該如何取捨？
作者／ ContentParty
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近期在台灣地區同樣引發車輛停放爭議、影響道路通行等問題的新加坡共享單車服務oBike，同樣在英國倫敦面臨隨意停放而影響道路通行問題。 新加坡共享單車服務oBike，由於提倡無樁式使用模式，使用者僅需透過手機綁定信用卡付費方式，即可直接透過手機相機拍攝車身標示QRCode解鎖使用，同時僅需將車輛停放在一般停車格或單車停放處，再將車輛上鎖即可完成還車動作。 雖然標榜簡單，以…
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別傻了，新加坡也是亂停
新加坡是一個都市，還有機會可以劃設自行車停車空間，請問一台騎到郊區的無樁腳踏車，是要停哪裡？如果要畫設停車空間，要不要經過協調？如果要協調確認，那根有樁有何差異？如果有樁更能確保環境品質，那讓無樁式的單車租賃業者享受不用管理，不用維護，不用負責的巨大成本，由社會承受，道理何在？
台灣新創小圈圈：
不管啦這就是共享，這就是新創，是台灣法律太落後。