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[獨家] gogoro 第一次顧路就上手!道路救援全紀錄

文/好手
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說到 gogoro 有許多人對他是既愛又恨,今天好手也要來和大家分享和 gogoro 的愛恨糾葛啦!。網路上已經有很多的試乘心得報告,不過有一種報告你一定沒看過,這份報告,我稱他為「顧顧路」體驗報告。

為什麼要叫「顧顧路」報告呢?其實「顧顧路」是某些網友對於 gogoro 的謔稱,諷刺 gogoro 特殊規格的零件在維修上會面臨的挑戰。而今天好手本來向朋友借了 gogoro 計畫往平溪一帶深入探險,不過卻在出發前發生了一件蠢事,只好改為體驗 gogoro 的後勤能力了 (汗)。

前情提要

2015 年 7 月 7 日 吉時,我向好友小侯借了他的 gogoro 決定到山中探險。

看!圓滾滾的外型設計和高科技的內在美,和高級房車同等級的大燈系統、高檔的前後避震系統、前後雙輪碟煞,身為一個科技粉怎麼可以不愛!

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這不是鑰匙圈! 這是 gogoro 的鑰匙!不是鐵做的鑰匙,所以不怕大鎖被撬開。要啟動車子,只要輕輕按一下這個灰色的按鈕就能啟動。gogoro 的鑰匙是無齒的,所以你肯定無法到鎖店請老闆幫你打一隻相同的鑰匙。這件事情很重要!

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按下鑰匙啟動 gogoro

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出發前檢查一下。儀表板左邊顯示兩顆電池是滿的,目前時間是 10:29 分,目前這台車子已經行駛了 981.5 公里,同時目前是啟動有高速啟動能力的 SPORT 模式。

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順便跟大家介紹 gogoro 的手把,嘿對!就是傳言用手就可以拔掉的那個手把 (想也知道拔不掉...不信你來拔拔看),左邊手把和一般摩托車的差不多,有方向燈、近遠燈 (含切換功能) 以及雙黃燈的啟動按鈕。

比較特別的是握把前端的那個「REVERSE」功能,望文生義,只要往前轉,gogoro 就會用時速 1 公里的速度緩緩向後退,講白話一點就是「倒車檔」,這個對於都會區停車超實用!那再轉多一點呢?會跑更快嗎?想太多! 雖然有很多人眼睛長在頭頂上,但是 gogoro 沒那麼壞心,就算把他轉斷 (?) 也一樣是 1 公里的緩速喔!

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右方手把上面方按鈕可以切換儀表板上的里程資訊,右邊是「SPORT 運動模式」的開關,左邊是行李箱的開關,下方綠色按鈕則是開啟/關閉 gogoro 的「SMART 智慧學習模式」。

好的,一切顯示非常棒,天氣非常好,準備出發囉.....Let's Go!!

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當拍完這幾張照片後,因為戶外溫度是 35 度,好手就將穿在身上的防曬用的外套脫下,很順手的丟進車廂。接著拿起手機滑了一下,發現有 6 則訊息未讀

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看到第 6 點時,沒錯,我驚呆了!在隨身背包中翻了又翻、找了又找,就是找不到那圓滾滾可愛的 gogoro 鑰匙……

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馬上決定改變計畫,變成「gogoro 道路救援體驗計畫」 XD

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猜猜好手騎了多遠…根據 Google Map 測距工具顯示,騎乘距離大約是 113 公尺,gogoro 就因為鑰匙被鎖在置物箱內而無法啟動,只好開始呼叫道路救援啦!

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道路救援呼叫實記

遇到這個狀況,除了呼叫 gogoro 原廠請求支援以外別無他法 (所以月租899 包含道路救援根本佛心來著啊!),就來看看整個道路救援的呼叫狀況吧!

因為這台 gogoro 是向好友借的,因此先請朋友幫忙向 gogoro 客服提出救援申請。

10:42 朋友已向 gogoro 客服通報請求道路救援

11:19 道路救援公司來電確認車牌,但車牌不符,重新確認 (+37分鐘)

11:39 道路救援公司再次來電,重新確認車牌 (+57分鐘)

11:49 道路救援公司告知拖吊車預計 40 分鐘到達 (+1小時7分)

11:54 道路救援公司告知拖吊車約需 1 小時到達 (+1小時12分)

12:15 gogoro 客服來電告知道路救援資訊 (但其實早已知道) (+1小時33分)

相片 2015-7-7 下午12 20 59躲在陰影下,望著遠方的 gogoro ...

12:35 gogoro 客服來電詢問拖吊車是否到達 (+1小時53分)

12:43 拖吊車司機確認位置並告知約 3 分鐘後到達 (+1小時59分)

12:47 拖吊車到達,開始上貨

司機大哥把小貨車移到 gogoro 車前,放下升降板。

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他看到又是 gogoro 後,第一個問題「你騎到沒電龍頭被鎖住了齁!」我連忙跟他解釋是因為「鑰匙被鎖在裡面」,他笑著說這個應該要建議原廠修改,否則 gogoro 很難搬 (比起一般摩托車,gogoro 真的不容易搬)。

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接著就用熟練的技術把 gogoro 移上升降板,並且移動到車子中央。

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在前後車胎各擺一顆磚頭,避免 gogoro 因為貨車速度的改變前後移動。

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再利用橫槓壓住座椅,將 gogoro 穩穩地固定在車上。很多車行都直接把橫槓壓在椅子上,其實會有傷害的風險,這位大哥還滿貼心的,在中間墊了一條毛巾,避免橫槓傷到座椅。

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孤單 gogoro.....出發.... 整個過程大約 9 分鐘的時間。

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12:45 「行遍天下」來電確認拖吊車是否到達

12:55 「行遍天下」再次來電確認拖吊車狀況

12:58 gogoro 客服來電詢問道路救援進度

13:13 抵達 gogoro 八德門市

此時門市人員已經很熱心的站在外頭等候,並且主動請同事幫忙將車移進店內門市。

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雖然 gogoro 的門市人員非常熱心主動,但理論上 gogoro 應該要備有移車用的滑板,以避免人工搬運車子造成工作人員或車子受傷。

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13:19 工程師協助解開坐墊

gogoro 維修站的工程師拿出平板,接上 gogoro 前方的電腦,啪一聲,折磨許久的後座就打開了,結束了這場鳥事。

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14:03 gogoro 客服來電確認處理狀況

「顧顧路」報告心得總結

雖然這不是原本的計畫,但畢竟發生了,只好也做個紀錄,分享一下心得,也提供 gogoro 內部相關人員做參考,畢竟 25 日車子正式交貨給消費者後,所有的問題將會一次被凸顯出來,直接影響的是 gogoro 的服務品質。

  1. 通報處理速度
    從通報客服完成到接到道路救援第一通電話,總共花了將近 40 分鐘的時間,正式派車已經超過 1 個小時,期間還發生車牌通報錯誤的狀況,表示 gogoro 在內部的紀錄和溝通上還有改進空間。
  2. 無單一聯絡窗口
    整個處理過程中,包含司機一共有 4 個不同的單位來電,包含:gogoro 客服、道路救援、行遍天下、司機。行遍天下告知派車時間不久後,客服又再來電說了同一件事情,表示 gogoro 內部在道路救援的處理上尚未有明確的責任劃分,未來碰上複雜問題可能導致權責歸屬困難。對於騎士來說面對這麼多窗口也不是一件好事,應有單一窗口負責統籌與聯絡,訊息較不會紊亂。
  3. 維修站設備不足
    雖然 gogoro 較一般摩托車比起來零件簡化許多,但是維修站太過強調「美觀」而忽略了實用性。例如工作人員出來協助「搬車」這件事情,如果在移動期間發生疏失,有可能傷及車子本身,應該要有滑板或其他移動輔助設施。另外,維修站和展售門市使用同一個入口也是滿詭異的一件事情。
  4. gogoro 啟動機制亟需改善
    gogoro 的鑰匙使用 256bit 加密技術與車體電腦通訊,雖然安全性高,但也意味著若發生鑰匙遺失或被鎖在車廂內 (嘿! 就是我 XD) 就很難打開,只能呼叫道路救援,這對於消費者和 gogoro 都是勞民傷財的處理方式,強烈建議 gogoro 應該提供第二種啟動機制,最好是能夠透過智慧型手機動作。
  5. 中柱力矩設計不良
    gogoro 車重為 114 公斤,相當於 125cc 的摩托車,但在中柱的力矩設計並不理想,就連男生都需要花費較大的力氣才能將中柱立起,對女騎士來說可能就不那麼友善。
  6. 月租 899 一點都不貴
    這其實說起來不划算,但如果嫌 899 月租太貴的朋友,可以看看道路救援的費用。好手這一次道路救援就花了 1550 元 (當然是向 gogoro 公司收),雖然未來 gogoro 在資費設計上可能會將道路救援和換電池的費用拆開,但看看這個費用,即便是半年才使用一次道路救援依然很划算。聰明的你應該知道怎麼選擇吧?!

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以上幾點,是本次的「顧顧路」報告,這次的紀錄也創下了幾個「第一次」,如:

  • 第一次呼叫道路救援
  • 第一次把鑰匙反鎖車內
  • 工作人員第一次處理鑰匙反鎖車內
  • 第一次顧路就上手 (大誤

但如果問好手 gogoro 是不是好車,好手仍然會不猶豫的告訴你「YES」。騎過 gogoro 以後再回頭騎一般摩托車,你會發現那種感覺已經回不去了!至於詳細的試乘心得,就讓我們下回分解吧!

最後還是要提醒已經購買 gogoro 或正在享受 gogoro 的朋友,千萬不要把鑰匙放在外套口袋裡

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