相信 2018 年 1 月 31 號在未來，是個蠻值得在台灣產業史記上一筆的日子，因為機車業在這天有了重大轉折：睿能決定開放自己的電池與換電系統，免收權利金讓其他台灣機車廠使用。

前經濟部已經拍板宣布 2018 年一月中起啟動 5 年佈建 3310 座電動機車充換電站計劃，且計劃將以 Gogoro 電池與換電站技術作為「公版規格」，亦即台灣全國將採用此標準做為國家標準，但個別設站廠商需支付授權金給 Gogoro 引來機車業者反彈，甚至喊推第二規格。

Gogoro 換電站哪裡還有電池？在 App 上一個一個換電站看太慢了，由網友 Mowd Blog 開發的「Gogoro GoStation 換電站電池使用熱度圖」可以直接在地圖上透過不同顏色呈現每個換電站電池吃緊的狀況，避開熱門的換電站，在周末或是上下班的換電尖峰時刻更是好用，為了方便使用，Gogoro 車友還可以把網站下載為 App，直接點一下圖示就可隨時看到最新換電站的狀況。

今年8月 Gogoro 才剛與 Bosch 集團子公司 Coup 合作進軍巴黎共享電動機車市場在國外獲得不錯的評價，也把台灣之光帶到歐洲。今天 Gogoro 再次宣布進軍下一個國家 —— 日本，與日本住友集團合作將 Gogoro 導入石垣島，提供 GoShare 智慧雙輪共享服務，未來到石垣島旅時大家就能看到台灣的 Gogoro 在路上馳騁。

先說結論（如果您沒有時間往下閱讀）：Better Place 的失敗不代表電池交換的概念是錯誤的、電動汽車和機車對於電能取得的基本需求並不相同、Better Place 的案例是 Gogoro 發展商業模型時借鏡的重要素材、Gogoro 是否能成功，有自己必須面對的問題與挑戰，不用以 Better Place 的成敗來提前結論。看到有人用 2013 年已經倒掉的以色列電動車電池交換系統 Better Place 做例子，證明電池交換概念不會成功，我覺得有必要講講這個故事的背景，以及 Gogoro 和 Better Place 的不同之處。

Gogoro 進駐台南至今已經超過半年，5月底才剛在永康中華路上展開第二家門市，為了迎接 Gogoro 2 大量的訂單，Gogoro 也努力的設立換電站，但很多人問：「南科為什麼沒有換電站？」是啊！為什麼？但它終於要來了！Gogoro 已經正式公告將在南科創新一館的停車場設立 Gogoro 換電站，提供南科上班的朋友能隨時補充能量，對於住在南科以北的車友而言也更方便，總計目前新市換電站已經即將邁入第二座，新市、南科的朋友們期待已久的日子終於來了！

台南 Gogoro 車主們注意！四月底我們分享過 Gogoro 即將在台南永康設立 Gogoro 中華路門市，現在門市據點已經確認且已經掛上「Gogoro 即將在此為您服務」的布條，儘管尚未開始裝潢，但對台南民眾來說可以期待 Gogoro 帶來更好的服務，若提供保修服務則可以服務更多的車主，減少預約排隊等候的時間，請密切注意！

台灣電動車龍頭 Gogoro 推出首款電動車至今已兩年多，期間陸續推出 Gogoro Lite、Gogoro Plus 與 Gogoro S 新車款，但在今年初被車友發現該公司正在測試一款車距較長的新車款。今天 Gogoro 在官方粉絲團上發布新品發表會預告，即將在 2017/5/25 日推出新的產品，外界對新品的期待都是指向 Gogoro 2 第二代車款，外傳將會是低價版本。同時也預告將會在 17、22 與 23 日三天有特別活動，喜歡 Gogoro 的朋友請密切注意喔！

聽膩了 Gogoro 的預設音效嗎？除了生日會自動播放生日歌曲之外，想要客製化把自己喜歡的聲音放到 Gogoro 上怎麼做？讓 Gogoro 之聲這款 App 來幫你！Gogoro 之聲可以變更 Gogoro 的各種音效，還可以把自己喜歡的音效"灌入" Gogoro 裡面使用，更厲害的是還能輸入文字用 Google 語音轉譯成音效，啟動馬達時說：「哈囉夥計！」，關閉馬達時說：「夥計再見！」，想讓 Gogoro 講什麼都可以，想讓 Gogoro 有耳目一新的感覺不妨試試看。

Gogoro 最近正密集的在北部進行新款電動機車的相關測試，許多民眾路過拍下上傳到社群網站立刻引發網友討論，推測可能為低價款的 Gogoro。《風傳媒》在報導中提及經濟部官員透漏 Gogoro 將可能在下個月推出約 7 萬元左右的新車，搭配各地政府補助最高可省下 2.8 萬元，相當於一輛電動機車僅花費不到5萬元，明年底再推更低價車款，屆時將直接衝擊一般機車市場，將可為台灣頹靡已久的電動車市場注入活水。