台灣和美國正在洽談關稅減免協議，傳出汽車進口稅可能從17.5%直接砍到 0%！不但讓 Tesla、Ford、Jeep、甚至BMW、Toyota的「美國車」變便宜，更可能顛覆整個台灣汽車市場的遊戲規則！那到底事情怎麼發展？車價會掉多少？國產車會不會GG？手哥這篇幫你整理出【談判進度】、【品牌分析】、【降價預測】、還有【台灣車市四大影響】，我們來聊看看！
談判背景：川普政府開出最後通牒，台灣剩不到一週決定命運！
今年（2025）5月起，台美就「雙邊貿易協定（BTA）」密集協商，美方最在意的，就是進口汽車稅率過高——現在台灣課美國車17.5%關稅，但歐日車也一樣，這對美國不公平。
消息指出，美國直接要求將關稅從 17.5%降到0%，頂多2.5%也可以接受。而且不是說說而已，美方還開出最後期限：8月1日之前沒談成，就要對台產品開課懲罰性關稅！（傳言最高達32%，不過遭到政府及 美國在台協會糾正錯誤）
行政院由副院長鄭麗君領軍，總統賴清德也親自坐鎮，強調「希望台灣爭取到比日韓更好的稅率」，因為美國已經對日本讓步，把稅率從25%降到15%。目前談判已進入尾聲階段，官方口風很緊，但可以預期，汽車關稅將是這波最關鍵的一刀。
哪些美系車品牌會受惠？
別以為只有特斯拉會降價，其實台灣市場上所有「美國製造」的車型都可能跟著便宜！這邊手哥列出目前在台有引進、或預計要引進的美國品牌：
現役品牌：
- Tesla 特斯拉：目前 Model 3、Model Y 熱銷，S、X 為高端車，全部加州製造。👉 預估降價幅度達20萬～50萬元不等。
- Ford 福特：重點是 Mustang 野馬 系列（2.3L & V8），還有 Mach-E 純電SUV，未來可能引進 Explorer 休旅與 F-150 皮卡。
- Jeep 吉普：由尚騰代理，預計首波導入 Wrangler 牧馬人，後續可能還有 Compass、Grand Cherokee 等。
- RAM 皮卡：尚騰同時代理，主打 RAM 1500，雖然皮卡市場小，但降稅後可能進軍戶外車迷圈。
潛在回歸品牌：
- Cadillac 凱迪拉克：傳聞將以電動SUV Lyriq 重返台灣市場，定價可能從350萬→掉到300萬以下。
- Chevrolet 雪佛蘭：Camaro、Corvette 都有機會透過代理或平輸重回市場。
- Lucid / Rivian 等新創美電車品牌：若降稅0%，將大幅降低進軍成本，有機會來台搶市。
Bonus：非美國品牌但美國製車型
- BMW X3 / X5、Mercedes GLE / GLS（美國生產）
- Toyota Sienna、Nissan Pathfinder、Honda Odyssey（美規車）
👉 重點是：只要產地是美國，不管品牌是哪國的，通通都能享受降稅！
降稅後車價大減，價差高達 50 萬元！
來囉～重點來了，如果關稅真的從 17.5% → 0%，我買車會省多少？這邊也幫大家試算一下：
| 車款 | 現行售價（含稅） | 關稅節省 | 降稅後預估售價 |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y RWD | NT$ 189.9 萬 | 約 28 萬元 | 約 NT$ 161.9 萬 |
| Ford Mustang 2.3L | NT$ 189.9 萬 | 約 28 萬元 | 約 NT$ 161.9 萬 |
| Ford Mustang V8 | NT$ 236.9 萬 | 約 35 萬元 | 約 NT$ 201.9 萬 |
| Jeep Wrangler Sahara | NT$ 280 萬 | 約 42 萬元 | 約 NT$ 238 萬 |
| Cadillac Lyriq（預估） | NT$ 350 萬 | 約 50 萬元 | 約 NT$ 299 萬 |
- 售價原本卡在300萬以上的車，有機會跌到奢侈稅10%以下門檻（如 Cadillac Lyriq）。
- 入門款美車可能比進口日系車還便宜。
- 美式車一向主打「大、馬力強、內裝爽」→ 降價後CP值直接爆表。
這波降稅對整體車市的四大衝擊！
1️⃣ 美國車市佔率將上升，Tesla 成最大贏家
你以為只有特斯拉能賣？錯了！美國車的高關稅本來就壓縮競爭力，降稅後，Ford、Jeep、Cadillac 通通變身高CP值車款。
預期 Tesla 會率先調整售價，帶動其他品牌跟進，美系車整體市佔有機會從目前不到3%衝到5～8%以上。
2️⃣ 日韓歐系進口品牌壓力山大
目前進口日本車（如 Lexus、Mazda）與歐系車（如 Audi、Volvo）仍維持17.5% 關稅不變，這代表價格優勢將大幅被稀釋。
BMW X5 若是美國製造 → 可能直接降20萬，而同集團的3系列（德國製）沒降稅，價格就差一大截。車商可能被迫調整產地、加大促銷，甚至把車搬去美國生產以搶稅率紅利。
3️⃣ 國產車產業鏈風聲鶴唳，可能出現「國產不如進口」情況
你沒看錯。根據業界預測，若降稅成真，美國進口Camry可能會比台灣組裝的Camry還便宜。這什麼意思？ 國產車原本主打「便宜、售後便利」，但若價格優勢消失，本地生產就會面臨瓦解。
經濟部估算，汽車關稅若歸零，台灣恐怕稅收少收 523 億元，8萬人汽車產業鏈受衝擊，最多會有2家國產車廠放棄組裝轉進口。
4️⃣ 消費者會延後購車，等新稅上路出手！
這點你我都有感：「現在買不就虧爆了？」目前已有不少消費者延後購車，觀望8月1日新稅案是否落地。
- 一旦宣布降稅 → 會出現一波購車潮
- 若美系車降、其他不降 → 可能重塑整個消費結構，出現「CP值導向」選擇風潮
手哥預估，一旦稅率正式調整，Tesla、Mustang、Wrangler 都會瞬間熱賣，甚至出現排單潮。
不只是車價問題，是台灣汽車產業大轉彎！
這次的關稅談判，表面上是「美國車變便宜」，實際上是牽動國內產業、消費者選擇，甚至可能逼得歐日廠搬產線、國產車廠轉型。
關稅不是單一政策，它會連動價格、銷量、就業、工廠存亡……
對車迷來說，我們或許將迎來一個「美系車大爆發」的時代，買 Mustang、開 Wrangler、甚至買 Cadillac 不再是夢。但對產業來說，這場變革才正要開始。
