軍事科技新創 Swarm Aero 在 2026 年 9 月 14 日美國空軍暨太空軍協會（AFA）Air, Space & Cyber 年會上，公開亮相 Group 5 無人機 Gamera。這款自 2022 年創立起即投入設計的 clean-sheet 機型，定位不是再做一架高價、高防護的 MQ-9 複製品，而是以「極長航程、重酬載、可大量製造」切入五角大廈正在推動的 Massed Modular Aircraft（MMA） 需求，與先前已公開的 General Atomics Wildfire 形成不同技術路線的競逐。
公開規格：9,000 海里、2,800 磅級重型打擊無人機
依 Swarm Aero 官方新聞稿，Gamera 翼展約 72 英尺（約 22 公尺），設計強調高效率巡航與滯空，不加油航程宣稱達 9,000 海里。酬載方面，公司表示超過 2,800 磅、分佈於 七個掛點，並自稱是首款以掛載 LRASM（AGM-158C）、JASSM-ER 等「轟炸機級」長程打擊彈藥為出發點設計的 UAS；官方亦主張其可涵蓋 MQ-9 既有任務，同時承載 MQ-9 不易掛載的重型彈藥。
動力部分，Breaking Defense 與 AVweb 等媒體引述公司說法，Gamera 搭配 Honeywell TPE331 渦輪螺旋槳引擎。設計哲學刻意偏離「長程打擊必須包進匿蹤與多重防護」的主流假設：共同創辦人暨營收長 Oliver Palmer 對 Breaking Defense 表示，團隊選擇打造一架結構相對單純、非匿蹤、為極限航程最佳化的機體。現場全尺寸模型可見單螺旋槳推進、雙尾樑（類似 OV-10 Bronco 風格的 T 尾配置），以及兩側類似浮筒／副艙的燃油區；公司強調機翼可拆、採「乾機翼」（dry wing，燃油與機翼結構分離）以利量產與模組化換裝。
對齊 MMA：低單價、可耗損但仍可回收的 Group 5
MMA 由國防創新單位（DIU）與空軍共同推進，目標是尋找比現行 MQ-9 更便宜、更能承受損耗的長航時打擊／偵蒐平台。公開報導指出，空軍希望單機成本壓到約 1,000 萬美元等級，酬載至少約 2,800 磅，並要求較大的不加油作戰半徑；The War Zone 等媒體指出，部分規格（例如約 2,300 海里作戰半徑）與 Gamera 公開數字高度重疊。Swarm 宣稱單位成本可低於該目標、並主張在長程對峙打擊情境下可達「約十分之一的單位效果成本」（10X lower cost-per-effect），但具體牌價與驗證飛行數據尚未公開，外界宜視為公司目標而非已驗收指標。
Palmer 對媒體表示，機體目前在建造中，目標於明年稍晚首飛（約 2027 年）。這與同展會上 Lockheed Martin Vectis 等其他無人機時程不同：Gamera 明確對準 MMA／MQ-9 後繼軌道，而不是協同作戰飛機（CCA）戰鬥機伴隨路線。
軟體同樣關鍵：Legion 指揮控制與蜂群編組
硬體之外，Swarm 強調自家 Legion 指揮控制與自主軟體，訴求單一操作員或小團隊可協調數十架跨域無人載具。公司指出 Legion 已透過多項競爭型合約成熟化，並獲 DIU 納入 Autonomous Collaborative Teaming 等與 Replicator 相關的原型驗證；The War Zone 引述公司說法，Gamera 在概念上可組成多達約 80 架的編組運用。除對地／反艦巡弋飛彈外，公開渲染亦展示 Hellfire／JAGM、外掛感測吊艙甚至空對空飛彈等任務構型，凸顯「模組掛點＋軟體編隊」才是其軍事科技賣點，而不只是另一架長航時無人機外型。
與 Wildfire 的差異與待驗證點
同屬 MMA 賽道的 General Atomics 稍早已公開 Wildfire，較偏向自 MQ-9 經驗演化、在性能與成本間取捨的路線；Gamera 則強調從零開始、非匿蹤、極致航程與量產製造。兩案都尚未進入正式選商結果，實際航電、存活率、掛載整合與單價仍須後續飛行試驗與標案文件驗證。對讀者而言，Gamera 的意義在於：美國軍方若真要把 Group 5 打擊無人機壓到「可大量部署」的價格帶，產業端已開始用截然不同的氣動與製造假設來回應，而不只是把現有 MQ-9 規格做線性降本。
來源：Swarm Aero／GlobeNewswire、Breaking Defense、The War Zone、AVweb、Swarm Aero 官網
