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Alan Tang 發表於

福特 Ford Ecosport 都市輕休旅.果真沒錯!

文/Alan

空間表現

後廂空間有可拆式隔板

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就這樣小車的車身尺碼,還有一支雨傘的深度空間表現,已經算是不錯了

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後車廂有346公升的儲物空間,將後座椅背傾倒後空間提升至705公升,來實際測試將後椅座傾倒的置物表現,可以放入2個45公升與2個110公升的箱子,還有剩許多空間,載物表現可圈可點,但後座傾倒沒有全平整,稍有遺憾

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小貼心設計

在四個角落有四根緩衝柱,另外引擎室空間還很空,要進行後續升應該不會是問題,如果有個引擎蓋板蓋住引擎,在視覺上會比較清爽

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油箱蓋設計也是跟 Fiesta、Focus 一樣,都有油箱蓋掛勾方便使用

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超速提醒,可以自行設定速度上限,超過就會發出警告音提醒駕駛,另螢幕上方0~30是瞬間油耗,每公升可以跑多少公里

行車操控與駕駛心得

EcoSport 採用 Fiesta 底盤,車身尺碼為 (長/寬/高/軸距) 4241/1765/1658/2521比 Fiesta 多出 272/43/188/32 (單位 mm ),同時 AB 柱為硼鋼材質、其餘車身為超高強度鋼所構成的車體,呈現出紮實與鮮明的操控特性,原本以為 SUV 的車高的關係在操控性會有一定的影響,沒想到操控竟然比預期來的好太多了,行路感維持一貫歐式風格,動態反應靈活,底盤扎實度也很棒,過彎的側傾抑制雖然沒 Fiesta 那樣好,但有著不錯的水準,不會讓你有害怕不得收油門的感覺出現,由於車身尺碼不大,在都市穿梭與停車跟小車差不多容易。

在隔音部份就還需努力,尤其在引擎轉速拉高時,運轉聲浪明顯傳入車內,低速時方向盤力道輔助我覺得過於大,就女性來講可以很輕鬆操控,當速度慢慢提升,方向盤輔助力道也會降低。至於馬力只能說心有餘而力不足,空車加上油料、人,重量可能會來到1.5噸~1.6噸左右,以112匹馬力來講要推動這麼重的重量真的有點辛苦,在試駕過程大概都要到3000轉才會有明顯感覺動力出來,讓我覺得馬力輸出跟不上底盤實力。

原廠公佈平均油耗有14.9 KM/L (市區11.4公里/高速18.01公里),能源效率2級,電腦顯示這次總里程284.3公里(高速60%,市區40%),將油箱加到跳停共計加了21.44公升,實際油耗13.26 KM/L,電腦顯示平均油耗12.3 KM/L,如此看來實際狀況比電腦計算來的好一點點,差距不到一公里。

旅程電腦總里程與平均油耗

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實際加油發票

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就以69.9萬就可以買到標配6具安全氣囊 (前座x2、車側氣囊x2、側邊氣簾x2), ESP ( ABS、EBD、EBA )、HSA、預縮式安全帶、後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定扣裝置、後座兒童安全鎖,算是國內車壇少見。

個人是覺得可以再多增加5萬可以買到「駕駛座腰靠調整、中央扶手、後座中央頭枕、SYNC 、喇叭6支、真皮方向盤、方向盤音量語音控制鍵、雨滴感應式雨刷、防眩後視鏡、恆溫空調、備胎蓋、定速、 Keyless 引擎啟閉系統、前霧燈」這麼多的配備,CP 值真的不錯!

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福特 Ford Ecosport 都市輕休旅.果真沒錯! E40

新世代 Ecosport 與美規 Escape 合照,有世代交替接棒的感覺嗎?

福特 Ford Ecosport 都市輕休旅.果真沒錯! E41

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