韓華航太(Hanwha Aerospace)已與南韓防衛事業廳(DAPA)簽署量產合約,將為南韓陸軍打造該國軍方史上第一款制式化多用途無人地面載具(UGV)Arion-SMET。這款2.2噸重的六輪無人車不僅具備每次充電可持續行駛100公里的續航力,車上還搭載一套AI輔助的7.62毫米遠端遙控武器站,能在崎嶇地形上持續鎖定目標;不過韓華也強調,即使AI能自動偵測與追蹤目標,最終的開火決策仍必須由人類操作員確認。
從遴選到量產:南韓首款制式無人載具的誕生
南韓陸軍的Arion-SMET(Squad Multipurpose Equipment Transport,班用多功能裝備運輸車)計畫,是南韓軍方首度採購制式化無人地面載具的計畫。韓華航太於2026年7月底獲選為優先得標廠商,南韓《韓國時報》(Korea Times)與韓聯合通訊社旗下UPI於9月17日報導指出,韓華已在9月4日與防衛事業廳正式簽署量產合約,計畫在2028年前生產40輛,分批交付陸軍與海軍陸戰隊步兵部隊,首批車輛預計最快於2027年開始交付。
根據《韓國時報》報導,Arion-SMET在正式進入量產前已完成軍方遴選測試,測試過程中「零機械故障」;車輛零組件國產化比例達98%,共有約40家南韓在地供應商參與生產鏈,顯示南韓試圖藉這項計畫建立自主的無人系統供應體系,降低對外國關鍵零組件的依賴。
技術規格解析:2.2噸六輪平台與AI遠端遙控武器站
Arion-SMET採用六輪無充氣輪胎設計,免除傳統輪胎在戰場上被擊穿漏氣的風險,車體全重約2.2噸,最高時速可達60公里,酬載能力達450公斤,單次充電續航里程約100公里,足以支援步兵班隊在前線執行補給運輸與伴隨機動任務。
車輛配備的遠端遙控武器站(RWS)口徑為7.62毫米,結合韓華所稱的「AI基礎遠端火控系統」,系統可自動偵測、辨識並持續追蹤目標,即使車輛本身在崎嶇地形上顛簸機動,武器站仍能維持穩定瞄準。韓華主管樸梅勳(Park Mae-hun,音譯)接受《韓國時報》採訪時強調,人工智慧在這套系統中負責的是偵測與追蹤,但「是否開火的決定,仍需要由人類操作員做最終確認」,凸顯這套武器系統目前仍維持人在迴路(human-in-the-loop)的操作架構,而非全自主開火。
「跟隨模式」:無人載具作為步兵的自主影子
Arion-SMET另一項受到關注的功能是「跟隨模式」(follow mode),車輛可以設定跟隨指定的前導士兵移動,如同步兵的「自主影子」,減輕士兵在戰場上搬運裝備、彈藥與補給品的體力負擔,同時讓步兵班隊能維持較低的單兵負重,提升機動與存活能力。這項設計呼應近年來包括美國陸軍在內,多國軍方積極發展的「機器狗」與班用無人載具概念,目標都是讓無人系統分擔前線步兵最繁重的後勤任務。
韓華的無人化藍圖:從Arion-SMET到主力戰甲車「可選無人」
Arion-SMET只是韓華無人地面系統藍圖的第一步。根據報導,韓華目前同步開發升級版的GRUNT無人載具,以及重量介於20至30噸級的中型與大型無人載具,規劃在2030年前建立涵蓋不同噸位等級的完整無人平台家族。韓華更設定目標,要在2029年前為K9自走砲、多管火箭系統等現役主力裝備發展「可選無人」(optionally-unmanned)操作模式,讓既有戰甲車輛也能視任務需求切換為無人遙控狀態,最終目標是在2035年前讓旗下無人系統具備完整的自主任務執行能力。
南韓陸軍將Arion-SMET列為首款量產制式無人地面載具,某種程度上也反映出南韓國防工業近年積極將無人系統、人工智慧輔助火控整合進傳統陸軍作戰序列的趨勢,並將這類低成本、可快速量產的無人平台,視為強化步兵部隊存活率與作戰效率的關鍵一環。
