光陽 - 硬是要學
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光陽開放電動車 IoneX 充換電站據點資訊,12月將完成 1500 個充換電站部署

[26 12 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Werboy]
光陽開放電動車 IoneX 充換電站據點資訊,12月將完成 1500 個充換電站部署

光陽日前於台北 101 展出為期一個月的 Ionex 車能網,在今年 6 月宣布推出 New Many 110EV 和 Nice 100 EV 兩款電動車後沉寂一段時間,直到近期除了活動之外也在官網公告全台灣 Ionex 快速充電站/能源交換站及共享插座據點讓民眾查詢,光陽將在本月完成全台 1500 個 Ionex 充換店服務站的部署。

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觀點/Gogoro 譁眾取寵?光陽卻是策略穩健?恰巧相反

[13 10 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
觀點/Gogoro 譁眾取寵?光陽卻是策略穩健?恰巧相反

今天車媒 CARLINK 刊出一篇標題為「GOGORO譁眾取寵的金氏紀錄,高度不如KYMCO穩健的全球戰略」的報導,引起不少關注電動機車的討論,我也藉著這個機會來說說自己的看法。

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光陽電動車 New Many 100 EV 八月起開放預購,搭 Ionex 車能網 99元月租挑戰市場最低價

[31 7 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Werboy]
光陽電動車 New Many 100 EV 八月起開放預購,搭 Ionex 車能網 99元月租挑戰市場最低價

挑戰 Gogoro 電動車市場的台灣機車大廠 KYMCO 今天正式宣布 New Many 110 EV 開始接受預購、Ionex 車能網正式上市,並且推出業界最低電池租賃 99 元體驗方案,每月可騎乘 1000 公里讓 Ionex 車主無負擔的騎乘電動車,扣除補助最低 42,000 元可入手。

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光陽 iONEX 電動車發表與未來佈局,八月開始發售

[12 6 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
光陽 iONEX 電動車發表與未來佈局,八月開始發售

Kymco 光陽機車在小巨蛋舉辦 iONEX 車能網發表會,發表重點有將於今年發售 NEW Many 110 EV 和 Nice 100 EV 兩台電動機車與佈建 iONEX 能源交換站、充電服務網、電池租賃方案,機車將於八月開始銷售且完成 iONEX 快充服務站佈署。

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光陽 KYMCO 電動機車真便宜? 原價嚇到吃手手

[12 6 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
光陽 KYMCO 電動機車真便宜? 原價嚇到吃手手

光陽工業在今天召開 IONEX 車能網電動機車發表會,同時也發表了包含 KYMCO New Many 110 EV 及 Nice 100 EV 兩個系列電動機車,扣除政府補助後最低只要 29,800 元就能入手。但因為每個人只能享有1次電動車補助,選購電動車前更應該精打細算,因此我們幫大家整理各縣市的補助款金額,並且推算光陽此兩款電動車的原價。

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觀點/縱使光陽強調ionex車能網採全開放架構,但仍有些問題要面對…

[26 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
觀點/縱使光陽強調ionex車能網採全開放架構,但仍有些問題要面對…

針對光陽在東京摩托車大展所揭曉的ionex車能網服務,光陽董事長柯勝峯在接受訪談時,針對市場對於此項充電、換電混合服務平台所產生質疑做澄清,強調光陽未來僅會定義電池使用框架,亦即充電、換電時所使用的介面設計,至於使用者如何使用、合作車廠如何設計、充電站如何開放使用等都將採取開放架構,強調光陽僅只想要做出更開放的電池使用方式。

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KYMCO 發表 Ionex 車.能.網電動車解決方案,Gogoro 隨後月底舉行 BORN READY 發表會

[22 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Werboy]
KYMCO 發表 Ionex 車.能.網電動車解決方案,Gogoro 隨後月底舉行 BORN READY 發表會

最近不斷在電動車及能源網路領域曝光的 KYMCO 光陽工業在日本東京摩托車大展前系發表了「Ionex 車.能.網」的電動車全方位解決方案,用不同於傳統電動車的思維,並且顧及消費者需求和政府推動綠能政策面臨的種種問題,同時也亮相 Ionex 電動車以及 Ionex 充電站,企圖打造一個全新的電動車的能源生態系統。

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光陽徵馬達工程師,但薪資讓網友心中浮現大問號

[9 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
光陽徵馬達工程師,但薪資讓網友心中浮現大問號

今年初經濟部拍板宣布將使用 Gogoro 電池與換電站做為公版規格引起國內機車業者反彈,當時光陽工業便喊話將聯盟其他機車業者推出第二套公版換店規格與 Gogoro 競爭。而今天眼尖的網友在光陽工業的徵才頁面上發現一個新的且與電動車相關的「馬達設計工程師」,但仔細一看不得不對光陽是否有心發展電動車市場打上一個問號。

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Gogoro 不收權利金明明就大利多,光陽卻還要死撐爛打?

[2 2 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
Gogoro 不收權利金明明就大利多,光陽卻還要死撐爛打?

相信 2018 年 1 月 31 號在未來,是個蠻值得在台灣產業史記上一筆的日子,因為機車業在這天有了重大轉折:睿能決定開放自己的電池與換電系統,免收權利金讓其他台灣機車廠使用。

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