硬大不久前才發生小意外，深感機車裝行車紀錄器的重要性，在以不改裝為前提情況下考慮了 Mio m550的外型和大通的B52X單車機車跨界行車紀錄器兩款，最後選擇機身有IPX5防水、支援快拆設計且可裝在安全帽/單車/機車等地方(配件包裝內都有給)，還可以透過手機 App 存取影像畫面，畫質最高還可以到1296P(比1080P更高)並且支援EIS電子防手震技術，內建電池可以連續錄影2.5小時，可以說是面面俱到，若要找機車行車紀錄器推薦的產品，這款直得大家考慮。
機車裝行車紀錄器的重要性
台灣機車的密度是亞洲第一，每1.54人就有一輛，而機車在路上不外乎就是有各種鑽縫、超車的危險行為出現，就算你是守規矩的人也可能被其他人或者道路狀況影響，輕則擦傷，一旦撞到車輛摔車往往流血、擦傷、挫傷都免不了，嚴重還可能被後面車輛追撞。
根據 105 年警方的統計資料，機車發生事故比率占了總車輛意外事故的 42.34%，也是死亡率最高的交通意外。行車紀錄器雖然不能保你的命，但是擦撞意外時就可以幫你很大的忙，肇事責任歸屬有畫面就很好判斷。
不久之前硬大在路上跟人發生擦撞，由於路口沒有監視器，雙方車輛也沒有裝行車紀錄器，整個案子最後演變成各說各話，而且車子維修金額估價出來讓我手抖了好幾下(Gogoro維修很貴!!)，如果當時候我有裝行車紀錄器的話，交給警方判斷早就可以坐等對方和解賠償，但現在只能花更多時間一步一步來處理變數，早點投資行車紀錄器是對的。
產品開箱
B52X單車機車跨界行車紀錄器(後面簡稱B52X)的包裝內容很豐富，除了主機本體和充電配件外，外還有單車配件與機車配件，機車配件又分為安全帽固定架和後照鏡固定架。
先來看B52X主機，功能操作都在機身上面這三個按鈕，後方則有 Micro USB 充電埠和 GPS 天線連接埠。機身全機有IPX5防水，連接埠則有IPX7防水，任何時候都可以邊充邊錄。
記憶卡插槽設計在機身左邊，打開矽膠防水蓋就可以看到。它使用 Micro SD 卡，最大支援到 32GB約錄影254分鐘，有循環錄影和重要畫面保存設計，產品裡面還有附上一張16GB記憶卡。
鏡頭畫質最高可達 1296P@30fps，也可調整為 1080P@30fps，開啟 EIS 電子防手震會以 1080P@30fps錄影。鏡頭為 122 度廣角、1.8大光圈、1/3吋感光元件並且支援WDR寬動態技術。
機身下方有 1/4 吋的螺牙座，基本上是作為將B52X鎖在固定架上使用，不過也相容一般的相機腳架。
內建電池容量可以讓B52X持續錄影2.5小時，就算不改電也不用擔心行車紀錄器沒電的困擾，而且只要用行動電源就可以幫它充電。
單車(通用)配件可以把B52X鎖在單車管架上做使用，有些機車如果有改裝配件的話也可以使用。
機車配件則有兩種，一種是固定在安全帽上，另一種則是鎖在機車後照鏡上的位置，前者可以自行黏貼安裝，後者只要鬆開機車的後照鏡螺絲就可安裝。
安裝方式
本來想安裝在 Gogoro 上，不過因為事故後等待檢修所以騎乘頻率較少，暫時決定先安裝在老機車上，安裝的位置就是在機車的後照鏡上，跟後照鏡共用同一個固定螺絲。
其實安裝方法很簡單，照說明書上的步驟先把整個車架裝好之後，帶去車行請它們幫你鬆開(有些後照鏡可以用活動扳手開)後照鏡再把行車記錄器鎖上去就可以，如果不會裝就請車行幫你處理。
鎖上之後不急著把鏡子鎖緊，先調整行車記錄器的拍攝角度到合適位置之後再鎖。如果之後要調整仰角就接鬆開固定螺絲就好，安裝步驟就這麼簡單，單車和安全帽的固定方式也差不多一樣簡單。
B52X採用快拆設計，基本上把主機放進快拆座之後就已經很牢固，不過為了加強穩定性，說明書上還是建議把底下的螺牙鎖上。鎖上螺牙後勢必會失去快拆的便利性，不過為了穩定還是只能便利、穩定取其一囉！
另外個人覺得機車行車記錄器至少要有兩個，一個裝在機車上，另一個裝在安全帽上。裝在機車上是做”被動”紀錄，也就是持續拍攝車前方，但是騎機車的時候會頻繁轉頭注意附近狀況，安全帽上如果有安裝行車紀錄器，需要的時候就能派上用場。
大家應該也想知道其他配件的安裝方式，以下也把其他配件示意安裝給大家參考：
安全帽/儀表板/平面處固定示意
另外大通有一種短支架配件，可以直接服貼在安全帽上更降低風阻，唯一需要留意的是固定後無法再調整角度。
單車手把管架示意
電力來源有兩種，一種是使用內建電池，另一種則是插 USB 持續供電。B52X內建電池可以持續錄影 2.5 小時，但如果你想要改電讓機車電力直接接到行車紀錄器上的話也是可以，只是就不能用內建的線(較短)，必須另外請業者協助牽線。硬大實測過，如果你是走改電方式，只要車子一發動(通電)行車記錄器也會隨之自動啟動並且開始錄影。
App 操作
B52X可以透過 Wi-Fi 跟手機 App 連接使用，先按一下主機上的 Wi-Fi 按鈕之後再從手機裡面選取B52X的Wi-Fi 基地台就可完成連線(預設密碼：1234567890)再打開專屬的App「GoBiking」按照說明書上的說明讓 App 連上主機。
App 裡面可以看到目前即時影像、手機分享檔案、主機記憶卡影像以及主機記憶卡照片。
第一次安裝行車紀錄器時，想看即時畫面就是選擇「即時影像」的功能，畫面上提供簡潔的控制介面，可以直接從 App 上啟動/關閉錄影、拍照或者設定錄影參數，最高解析度可以到 1296P@30fps。
行車紀錄器通常都會打開循環錄影模式，此模式可以設定每 1/3/5 分鐘循環(1080P)或每 2/3/5 分鐘循環(1296P)，看個人需求而定。
注意：B52X支援 EIS 電子防手震技術，不過僅支援解析度設定 1080P@30fps 的模式下運作，這一點要請大家多加留意。
錄下來的畫面和照片都可以直接在 App 上即時瀏覽，也可以傳輸到手機儲存。
機身功能操作
由於 B52X只用三個按鈕和燈號就要囊括所有功能，所以務必要拿起說明書來讀才不會弄錯設定。
按鈕由上到下分別為錄影、拍照和Wi-F 功能，但其實這些按鈕上還有燈號，譬如REC 閃爍代表循環錄影中(恆亮代表不循環錄影)、拍照燈恆亮代表代表記憶卡已滿、Wi-Fi 燈恆亮代表 Wi-Fi 連線中…等等。(真的沒說明書不行，強調！)
最簡單的操作方式：通常行車紀錄器會以循環錄影方式進行，開機之後只要看到 REC 燈號持續閃爍就沒問題了。
值得特別一提的部分是，除了錄影功能之外 B52X還支援即時拍照的功能，方便在路上遇到一些狀況時可以即時拍照下來，照片上面都會押上時間日期，之後也能幫我們在紀錄影片裏面對應時間。
拍攝畫面(白天)
一般時候以B52X錄影基本上在行進之間都可以拍清楚路過的車子車牌，硬大以1080P具備EIS 電子防手震的模式錄影，減震效果相當不錯，瑣碎的震動在錄影畫面上幾乎已經沒有感覺。
拍攝畫面(夜間)
夜間拍攝在市區車多的地方大致上可以拍出路過車子的車牌，而且整個畫面看起來頗為清晰。機車行車記錄器的拍攝位置會不斷改變，不像汽車都是固定位置，在持續移動的狀況下晚上除非光源充足，否則移動時畫面有稍微模糊的狀況是正常的。
由於B52X的相機有F1.8大光圈和1/3吋感光元件，在光線昏暗的地方更能看出它的光線捕捉能力的出色之處，看下面這段影片就知道了。
心得
總結而言，大通B52X跨界行車記錄器是一款CP值相當高的產品，包括安裝簡單、具備快拆設計、畫質清晰、能獨立使用2.5小時(不用擔心電力問題)、機身全機防水(不用裝防水殼)，就算第一次安裝也能很快的上手使用，比前一代B51畫質更高且多了 Wi-Fi 即時傳輸的功能，是值得推薦的一款產品。(機身上的按鈕操作和 App 介面設計個人覺得還可以再更好一點)
畫質方面其實用過大通幾款產品之後大致上就覺得蠻放心的，畢竟它們已經是在台灣深耕將近50年的老品牌，從產品中不難發現一些新的做法和傳統的堅持，對於影響調教的部分完全可以放心。
在配件部分大通也給得很”阿撒力”，想裝在什麼地方都有對應的配件可以使用，但為什麼沒有汽車呢？很簡單，因為機車行車記錄器為了降低風阻通常都採用長型的設計，裝在車子上可能會碰到擋風玻璃，這也是之所以汽車行車紀錄器都做寬的的原因，環境不同、設計不同而已。
當然，要裝也不是不行，B52X底下有標準的腳架孔可以用市售腳架鎖上，但要特別注意輸入電壓必須為 5V-1A。
B52X整個包裝含配件售價為 3990 元(還送一張16GB記憶卡)，行車記錄器的用途就是幫你在意外後舉證，雖然我們都不想碰到事故，但只要遇到一次，行車記錄器絕對可以幫你省掉很多不必要的麻煩和賠償(前提是自己要守規矩)。
