推薦「大通B52X機車跨界行車紀錄器」,IPX5防水、1296P超高畫質內建電池可錄2.5小時 - 硬是要學
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推薦「大通B52X機車跨界行車紀錄器」,IPX5防水、1296P超高畫質內建電池可錄2.5小時

文/Werboy

硬大不久前才發生小意外,深感機車裝行車紀錄器的重要性,在以不改裝為前提情況下考慮了 Mio m550的外型和大通的B52X單車機車跨界行車紀錄器兩款,最後選擇機身有IPX5防水、支援快拆設計且可裝在安全帽/單車/機車等地方(配件包裝內都有給),還可以透過手機 App 存取影像畫面,畫質最高還可以到1296P(比1080P更高)並且支援EIS電子防手震技術,內建電池可以連續錄影2.5小時,可以說是面面俱到,若要找機車行車紀錄器推薦的產品,這款直得大家考慮。

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機車裝行車紀錄器的重要性

台灣機車的密度是亞洲第一,每1.54人就有一輛,而機車在路上不外乎就是有各種鑽縫、超車的危險行為出現,就算你是守規矩的人也可能被其他人或者道路狀況影響,輕則擦傷,一旦撞到車輛摔車往往流血、擦傷、挫傷都免不了,嚴重還可能被後面車輛追撞。

根據 105 年警方的統計資料,機車發生事故比率占了總車輛意外事故的 42.34%,也是死亡率最高的交通意外。行車紀錄器雖然不能保你的命,但是擦撞意外時就可以幫你很大的忙,肇事責任歸屬有畫面就很好判斷。

不久之前硬大在路上跟人發生擦撞,由於路口沒有監視器,雙方車輛也沒有裝行車紀錄器,整個案子最後演變成各說各話,而且車子維修金額估價出來讓我手抖了好幾下(Gogoro維修很貴!!),如果當時候我有裝行車紀錄器的話,交給警方判斷早就可以坐等對方和解賠償,但現在只能花更多時間一步一步來處理變數,早點投資行車紀錄器是對的。

產品開箱

B52X單車機車跨界行車紀錄器(後面簡稱B52X)的包裝內容很豐富,除了主機本體和充電配件外,外還有單車配件與機車配件,機車配件又分為安全帽固定架和後照鏡固定架。

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先來看B52X主機,功能操作都在機身上面這三個按鈕,後方則有 Micro USB 充電埠和 GPS 天線連接埠。機身全機有IPX5防水,連接埠則有IPX7防水,任何時候都可以邊充邊錄。

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記憶卡插槽設計在機身左邊,打開矽膠防水蓋就可以看到。它使用 Micro SD 卡,最大支援到 32GB約錄影254分鐘,有循環錄影和重要畫面保存設計,產品裡面還有附上一張16GB記憶卡。

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鏡頭畫質最高可達 1296P@30fps,也可調整為 1080P@30fps,開啟 EIS 電子防手震會以 1080P@30fps錄影。鏡頭為 122 度廣角、1.8大光圈、1/3吋感光元件並且支援WDR寬動態技術。

機身下方有 1/4 吋的螺牙座,基本上是作為將B52X鎖在固定架上使用,不過也相容一般的相機腳架。

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內建電池容量可以讓B52X持續錄影2.5小時,就算不改電也不用擔心行車紀錄器沒電的困擾,而且只要用行動電源就可以幫它充電。

單車(通用)配件可以把B52X鎖在單車管架上做使用,有些機車如果有改裝配件的話也可以使用。

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機車配件則有兩種,一種是固定在安全帽上,另一種則是鎖在機車後照鏡上的位置,前者可以自行黏貼安裝,後者只要鬆開機車的後照鏡螺絲就可安裝。

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安裝方式

本來想安裝在 Gogoro 上,不過因為事故後等待檢修所以騎乘頻率較少,暫時決定先安裝在老機車上,安裝的位置就是在機車的後照鏡上,跟後照鏡共用同一個固定螺絲。

其實安裝方法很簡單,照說明書上的步驟先把整個車架裝好之後,帶去車行請它們幫你鬆開(有些後照鏡可以用活動扳手開)後照鏡再把行車記錄器鎖上去就可以,如果不會裝就請車行幫你處理。

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鎖上之後不急著把鏡子鎖緊,先調整行車記錄器的拍攝角度到合適位置之後再鎖。如果之後要調整仰角就接鬆開固定螺絲就好,安裝步驟就這麼簡單,單車和安全帽的固定方式也差不多一樣簡單。

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B52X採用快拆設計,基本上把主機放進快拆座之後就已經很牢固,不過為了加強穩定性,說明書上還是建議把底下的螺牙鎖上。鎖上螺牙後勢必會失去快拆的便利性,不過為了穩定還是只能便利、穩定取其一囉!

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另外個人覺得機車行車記錄器至少要有兩個,一個裝在機車上,另一個裝在安全帽上。裝在機車上是做”被動”紀錄,也就是持續拍攝車前方,但是騎機車的時候會頻繁轉頭注意附近狀況,安全帽上如果有安裝行車紀錄器,需要的時候就能派上用場。

大家應該也想知道其他配件的安裝方式,以下也把其他配件示意安裝給大家參考:

安全帽/儀表板/平面處固定示意

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另外大通有一種短支架配件,可以直接服貼在安全帽上更降低風阻,唯一需要留意的是固定後無法再調整角度。

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單車手把管架示意

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電力來源有兩種,一種是使用內建電池,另一種則是插 USB 持續供電。B52X內建電池可以持續錄影 2.5 小時,但如果你想要改電讓機車電力直接接到行車紀錄器上的話也是可以,只是就不能用內建的線(較短),必須另外請業者協助牽線。硬大實測過,如果你是走改電方式,只要車子一發動(通電)行車記錄器也會隨之自動啟動並且開始錄影。

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App 操作

B52X可以透過 Wi-Fi 跟手機 App 連接使用,先按一下主機上的 Wi-Fi 按鈕之後再從手機裡面選取B52X的Wi-Fi 基地台就可完成連線(預設密碼:1234567890)再打開專屬的App「GoBiking」按照說明書上的說明讓 App 連上主機。

App 裡面可以看到目前即時影像、手機分享檔案、主機記憶卡影像以及主機記憶卡照片。

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第一次安裝行車紀錄器時,想看即時畫面就是選擇「即時影像」的功能,畫面上提供簡潔的控制介面,可以直接從 App 上啟動/關閉錄影、拍照或者設定錄影參數,最高解析度可以到 1296P@30fps。

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行車紀錄器通常都會打開循環錄影模式,此模式可以設定每 1/3/5 分鐘循環(1080P)或每 2/3/5 分鐘循環(1296P),看個人需求而定。

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注意:B52X支援 EIS 電子防手震技術,不過僅支援解析度設定 1080P@30fps 的模式下運作,這一點要請大家多加留意。

錄下來的畫面和照片都可以直接在 App 上即時瀏覽,也可以傳輸到手機儲存。

機身功能操作

由於 B52X只用三個按鈕和燈號就要囊括所有功能,所以務必要拿起說明書來讀才不會弄錯設定。

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按鈕由上到下分別為錄影、拍照和Wi-F 功能,但其實這些按鈕上還有燈號,譬如REC 閃爍代表循環錄影中(恆亮代表不循環錄影)、拍照燈恆亮代表代表記憶卡已滿、Wi-Fi 燈恆亮代表 Wi-Fi 連線中…等等。(真的沒說明書不行,強調!)

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最簡單的操作方式:通常行車紀錄器會以循環錄影方式進行,開機之後只要看到 REC 燈號持續閃爍就沒問題了。

值得特別一提的部分是,除了錄影功能之外 B52X還支援即時拍照的功能,方便在路上遇到一些狀況時可以即時拍照下來,照片上面都會押上時間日期,之後也能幫我們在紀錄影片裏面對應時間。

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拍攝畫面(白天)

一般時候以B52X錄影基本上在行進之間都可以拍清楚路過的車子車牌,硬大以1080P具備EIS 電子防手震的模式錄影,減震效果相當不錯,瑣碎的震動在錄影畫面上幾乎已經沒有感覺。

拍攝畫面(夜間)

夜間拍攝在市區車多的地方大致上可以拍出路過車子的車牌,而且整個畫面看起來頗為清晰。機車行車記錄器的拍攝位置會不斷改變,不像汽車都是固定位置,在持續移動的狀況下晚上除非光源充足,否則移動時畫面有稍微模糊的狀況是正常的。

由於B52X的相機有F1.8大光圈和1/3吋感光元件,在光線昏暗的地方更能看出它的光線捕捉能力的出色之處,看下面這段影片就知道了。

心得

總結而言,大通B52X跨界行車記錄器是一款CP值相當高的產品,包括安裝簡單、具備快拆設計、畫質清晰、能獨立使用2.5小時(不用擔心電力問題)、機身全機防水(不用裝防水殼),就算第一次安裝也能很快的上手使用,比前一代B51畫質更高且多了 Wi-Fi 即時傳輸的功能,是值得推薦的一款產品。(機身上的按鈕操作和 App 介面設計個人覺得還可以再更好一點)

畫質方面其實用過大通幾款產品之後大致上就覺得蠻放心的,畢竟它們已經是在台灣深耕將近50年的老品牌,從產品中不難發現一些新的做法和傳統的堅持,對於影響調教的部分完全可以放心。

在配件部分大通也給得很”阿撒力”,想裝在什麼地方都有對應的配件可以使用,但為什麼沒有汽車呢?很簡單,因為機車行車記錄器為了降低風阻通常都採用長型的設計,裝在車子上可能會碰到擋風玻璃,這也是之所以汽車行車紀錄器都做寬的的原因,環境不同、設計不同而已。

當然,要裝也不是不行,B52X底下有標準的腳架孔可以用市售腳架鎖上,但要特別注意輸入電壓必須為 5V-1A。

B52X整個包裝含配件售價為 3990 元(還送一張16GB記憶卡),行車記錄器的用途就是幫你在意外後舉證,雖然我們都不想碰到事故,但只要遇到一次,行車記錄器絕對可以幫你省掉很多不必要的麻煩和賠償(前提是自己要守規矩)。

大通B52X 官網

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3C科技部落客,硬是要學共同創辦人,台灣部落客社群(TBC)共同發起人。熱愛發掘、體驗及分享各類科技產品。

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