汽機車 - 硬是要學
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多麼迷人的線條,全新 Audi A6 Avant 帥氣登場

[13 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
多麼迷人的線條,全新 Audi A6 Avant 帥氣登場

全新 C8 世代的 Audi A6 Sedan(房車) 才於先前日內瓦車展亮相後,新一代 Audi A6 Avant(旅行車)迅速亮相,忍不住讓人屏住氣息慢慢欣賞,那依舊優美的車身線條,相當期待登陸台灣的時間。

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標配不用選,三菱 Outlander 標配自動跟車與自動煞停系統

[13 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
標配不用選,三菱 Outlander 標配自動跟車與自動煞停系統

近年來國人對安全配備的要求越來越高,車廠也不得不增加配備,以迎合消費者的需求,中華三菱提升 Outlander 的安全性,標配 ACC 主動車距控制巡航系統與 FCM 主動式智慧煞車輔助系統,成為目前國產車 SUV 車型唯一標配的車款。

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福斯車款全面升級!碰撞預警、前方行人監控與跟車系統列入標配 (含總整理)

[10 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
福斯車款全面升級!碰撞預警、前方行人監控與跟車系統列入標配 (含總整理)

台灣福斯汽車 4 月起全面提升旗下多種車款的安全配備,增加的配備有 ACC 主動式車距調節巡航系統、Front Assist 車前碰撞預警系統(含AEB自動輔助緊急煞車系統)、前方行人監控系統,價格微幅調整,讓消費者有更便利與安全的配備。

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華盛頓郵報:電動車普及將衝擊便利商店飲料銷售

[8 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
華盛頓郵報:電動車普及將衝擊便利商店飲料銷售

華盛頓郵報報導指出,從美國境內約63%比例的Monster機能飲料透過加油站附設商店,或是便利商店銷售等情況推算,一旦電動車輛應用普及化,將可能大幅降低此類商品銷售機會,導致店家整體產品銷量下滑。

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3 月掛牌 5120 輛,Gogoro 機車市佔率達 6.34%

[8 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
3 月掛牌 5120 輛,Gogoro 機車市佔率達 6.34%

Gogoro 今(5)日宣布 2018 年 3 月份掛牌數再創歷史次高,單月總掛牌數達 5,120 輛,單月全台機車市佔率亦來到 6.34%,並以 90% 以上的佔比,穩居電動機車龍頭寶座。

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Mazda 小改款 CX-3 新發表,宛如縮小版 CX-5

[6 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
Mazda 小改款 CX-3 新發表,宛如縮小版 CX-5

Mazda 於 2018 紐約車展發表小改款的小型跨界休旅車 CX-3,外觀與內裝皆有細調升級,外觀變成新一代家族化設計,整體看起來宛如小一號的 CX-5,質感更加升級,小改款 CX-3 於春季開始於全球市場銷售。

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全新 VW 皮卡概念車 Atlas Tanoak,真的有帥!

[2 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
全新 VW 皮卡概念車 Atlas Tanoak,真的有帥!

2018 紐約車展上,福斯汽車發表了一台全新的 Pickup 概念車型 Atlas Tanoak,是首輛用 MQB 平台打造開發的 Pickup 車型,驅動方式將會是四輪傳動,主要目標市場還是北美為主。

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觀點/取消汽車關稅,到底是好是壞

[1 4 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
觀點/取消汽車關稅,到底是好是壞

前幾天一篇新聞「國產車危機?台灣政府擬棄守汽車關稅」,引起許多網友的論戰,這個議題尚未證實會不會施行,只是車商之間流傳的消息而已,其實這個議題網友早就討論過很多次了,這次直接被媒體搬上檯面,讓我們來一起閒聊汽車關稅到底該不該收。

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新一代 Toyota RAV4 真面目亮相,CRV 與 CX-5 要小心了

[29 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:Alan Tang]
新一代 Toyota RAV4 真面目亮相,CRV 與 CX-5 要小心了

全新第五代 Toyota RAV4 終於在今年紐約車展露出真面目了,將有兩款動力規格與兩種變速箱配置,最快今年年底於北美上市汽油車型,混合動力車型將於明年初開賣,價格方面尚未公佈。

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觀點/縱使光陽強調ionex車能網採全開放架構,但仍有些問題要面對…

[26 3 月 2018 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
觀點/縱使光陽強調ionex車能網採全開放架構,但仍有些問題要面對…

針對光陽在東京摩托車大展所揭曉的ionex車能網服務,光陽董事長柯勝峯在接受訪談時,針對市場對於此項充電、換電混合服務平台所產生質疑做澄清,強調光陽未來僅會定義電池使用框架,亦即充電、換電時所使用的介面設計,至於使用者如何使用、合作車廠如何設計、充電站如何開放使用等都將採取開放架構,強調光陽僅只想要做出更開放的電池使用方式。

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