美國空軍加速研發廉價無人機接替MQ-9死神，目標造價探低至1,000萬美元

Q: 為什麼新型無人機會選擇「高展弦比機翼」加上「渦槳引擎」？這樣的搭配在實際飛行的表現上有什麼優勢？

這種設計組合是打造超長航程與高巡航效率的最佳解答。機翼的「展弦比」是指機翼長度與寬度的比例，高展弦比代表機翼細長（類似滑翔機），能大幅減少飛行時產生的誘導阻力，提供極佳的升阻比，讓飛機在空中用極少的能量就能維持長時間滑翔與巡邏。搭配渦輪螺旋槳引擎（渦槳）更是出於成本與油耗的精明考量：省油且耐航：在低空至中空高度、中速巡航時，渦槳引擎的熱效率遠高於噴射引擎，能將燃料發揮最大效益，這也是能實現數千甚至上萬海浬航程的關鍵因素。維護簡單且成本低廉：渦槳引擎技術成熟、結構相對簡單，運作與維護費用僅為噴射引擎的一小部分。適應野戰機場：渦槳引擎起飛推力大，能在較短或簡易的跑道上起降，大大提升野戰部署的靈活性。

Q: 讓上百架無人機組成「蜂群」協同作戰聽起來很厲害，但在實際戰場上最容易遇到哪些瓶頸或風險？

蜂群作戰雖然能給敵方防空系統帶來極大壓迫感，但在實際操作時，主要面臨三大戰術與技術上的重大考驗：強烈電磁干擾與斷網風險：現代戰場充斥著電子戰設備，敵方會全力阻斷通訊。蜂群極度依賴機群之間的資料鏈交換訊息，一旦無線電訊號被蓋過，如何維持蜂群不散開、不相撞是一大挑戰。去中心化演算法的穩定度：在無法依賴地面站即時指令的情況下，每架無人機必須依靠機載 AI 進行「自主決策」與避障。如果演算法出錯，可能導致機群碰撞或任務判斷失誤。頻寬與資料處理瓶頸：上百架無人機同時將偵蒐到的影像與雷達資料整合成單一戰場動態圖，需要極高的頻寬與強大的邊緣計算能力，如何在有限的通訊資源下傳遞關鍵數據，是目前的技術突破重點。

Q: 刻意犧牲「戰場存活力」來換取低成本，如果遇到擁有先進防空武器的對手，這類無人機要如何生存並發揮作用？

面對強大的防空網，這類無人機並不是靠「硬碰硬」或隱身技術生存，而是透過戰術定位轉變與數量壓制來達成戰術目標：防空武器射程外打擊（Stand-off）：機體本身不需要冒險衝入敵方防空飛彈的射程內，而是利用高酬載能力，載掛像遠程反艦飛彈（LRASM）這類能飛行數百公里的武器，在安全的距離外發射後即撤離。飽和攻擊（Saturation Attack）：由於造價相對低廉，軍方能一次出動數十甚至上百架。敵方的防空系統即便再先進，追蹤與備彈數量都有上限，大量目標同時湧入會迅速耗盡敵方的防空飛彈儲備，讓後續精準打擊更容易順利穿透。擔任誘餌與訊號重繼：這類無人機能在前線吸引敵方雷達開機開火，從而曝露敵方防空陣地位置；同時也能作為通訊中繼站，協助後方的友軍獲得第一線戰場態勢。

Q: 單架造價約一千萬美元的軍用無人機算便宜嗎？跟目前主流的無人機相比，它的性價比到底高在哪裡？

在現代軍用航空領域，一千萬美元（約合新台幣 3.2 億元）可說是兼具高載重能力與可消耗性的極致黃金交叉點。我們可以透過簡單的對比來了解：對比大型高階無人機：傳統的死神（MQ-9）無人機造價約在 3,000 萬美元以上，而更大型的全天候偵察無人機（如全球鷹 MQ-4）單架更超過 1 億美元。一千萬美元的售價僅為死神的三分之一，損失時戰術代價大幅降低。對比先進有人戰鬥機：一架五代隱身戰機（如 F-35）造價約 8,000 萬至 1 億美元，且飛行員培訓成本極高。一千萬美元的無人機完全無人傷亡風險，且可以用同樣預算部署 8 到 10 架。勝在「強大酬載與航程」：雖然市場上有幾萬美元的巡飛彈（自殺無人機），但它們無法重複使用且載彈量極小；一千萬美元的 MMA 具備 2,800 磅以上的載重，能攜帶重型反船艦飛彈，又能飛上數千海浬，是目前兼顧「打擊威力」與「數量規模」的最佳選擇。

Q: 未來如果想持續關注這類「低成本無人機」與「蜂群戰術」的演進，有哪些關鍵的技術指標或發展趨勢值得注意？

隨著軍事戰術快速轉型，未來幾年關注無人機發展時，有三個關鍵方向最值得密切追蹤：人機協同（CCA / 忠誠飛手）的整合進度：關注這些低成本無人機如何與有人戰機（如 F-35 或第六代戰機）建立資料鏈，扮演戰機的「前衛護衛」與「外掛彈藥庫」，這將重塑未來的空中作戰模式。開放式模組化系統（Open Architecture）：觀察新型無人機能否實現「像組裝電腦一樣」快速更換模組。今天裝載雷達做偵察，明天直接換裝電子干擾膠囊或飛彈掛架，這決定了機隊應對不同戰場任務的應變速度。定向能防禦（雷射/微波武器）的發展：蜂群戰術最大的天敵是微波武器與高能雷射（每次發射成本極低且能連續射擊），反過來關注「防空系統如何對付蜂群」，能讓我們更全面地理解這場攻防技術的動態拉鋸。

美國空軍在對伊朗的「Epic Fury行動」中損失約45架MQ-9死神（Reaper）無人機，占整體機隊近四分之一，這場戰損促使美國空軍加速推動代號「模組化量產機」（Massed Modular Aircraft，簡稱MMA）的低成本無人機計畫，目標把每架造價壓低至約1,000萬美元，並將原訂2031年左右的服役時程提早約兩年，力拚2029年前後完成部署。

美國空軍加速研發廉價無人機接替MQ-9死神，目標造價探低至1,000萬美元 MQ-9-Reaper-scaled — 圖片來源：美國空軍官方照片（攝影：Senior Airman Edgar Grimaldo，147th Attack Wing, Texas Air National Guard），攝於Northern Viking 26演習期間

用效能與存活力換取低成本，鎖定8,000浬航程、2,800磅酬載

MMA計畫由美國國防創新單位（Defense Innovation Unit，DIU）與美國空軍共同主導，設計理念是刻意犧牲部分速度與戰場存活力，換取更低廉的造價與更長的航程酬載表現。規劃中的機體採用高展弦比機翼搭配渦槳引擎，酬載能力至少2,800磅（約1,270公斤），航程達8,000海浬。空軍官員也坦言，這款無人機會採用成熟的既有技術，而非最前沿的尖端能力，藉此壓低整體造價與開發風險。

通用原子「Wildfire」概念搶先曝光，訴求萬浬航程與百機協同蜂群

在競標廠商中，通用原子（General Atomics）已對外揭露代號「Wildfire」的競標方案，宣稱轉場航程上看10,000海浬，攜帶酬載時的作戰半徑至少2,300海浬，並具備搭載四枚遠程反艦飛彈（LRASM）的酬載能力。通用原子的發言人也提出「能否讓100架無人機在半自主控制下協同作戰」的蜂群作戰構想，強調將多架無人機的偵蒐資料整合成單一戰場態勢圖的能力。不過，通用原子目前並未對外公布Wildfire的具體外型渲染圖，也尚未透露預期造價。

美國空軍加速研發廉價無人機接替MQ-9死神，目標造價探低至1,000萬美元 1000w_q95 — 圖片來源：美國海軍官方照片（攝影：Mass Communication Specialist 1st Class Conor Martin，U.S. Naval Forces Europe-Africa/U.S. Sixth Fleet），透過DVIDS公開發布

兩年進度：從創新單位徵案到具體交機目標

MMA計畫的徵案作業由DIU於2026年7月7日正式展開，廠商提案截止日為同年7月23日，官方預期會在2027財政年度第一季公布概念精化階段的得標結果。目前規劃至少採購180架MMA無人機，用來填補MQ-9機隊因戰損與野戰任務需求持續攀升所留下的能量缺口；相較於原本規劃在2031年前完成20架任務就緒無人機的時程，此次加速後的目標約提前了兩年。