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觀點/oBike 占用公用停車格合理?生存在法律與公益灰色地帶的公眾服務應該如何取捨?

[14 七月 2017 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
觀點/oBike 占用公用停車格合理?生存在法律與公益灰色地帶的公眾服務應該如何取捨?

oBike 因為大量占用公用停車位影響了許多用路人的權益,而在新北市政府開了第一槍禁止 oBike 租賃自行車停放後更是引起了相當大的討論,支持者與反對者各持不同的立場。在這篇文章中我用三個面向來討論 oBike 的營運模式究竟是否合理,並且試著提出一個解套方案,或許可以做為未來共享自行車業者的參考。

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多名Uber員工連署要求董事會恢復Travis Kalanick執行長職務

[23 六月 2017 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
多名Uber員工連署要求董事會恢復Travis Kalanick執行長職務

Uber創辦人Travis Kalanick稍早因董事會要求而被迫從執行長職位退離,目前卻有超過1100名Uber員工連署簽名要求董事會恢復其職務。 根據Re/code網站引述Uber內部郵件內容,顯示Uber內部員工目前正連署簽名要求董事會恢復Travis Kalanick原本執行長職務,同時強調因為有Travis Kalanick,才能讓Uber擁有現今成就。不過,就U...

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Uber 重回台灣市場,放棄共享車模式與租賃業者合作派車

[13 四月 2017 | 有 2 個人回應 | 作者:好手]
Uber 重回台灣市場,放棄共享車模式與租賃業者合作派車

Uber 在兩個月前 因為合法問題遭受交通部重罰並勒令停止營業,在經過兩個月的調整,並且與政府單位的合作下,在今天正式宣布重回台灣市場。不過雖然 Uber 重回台灣市場,但營運方式已經有了根本的改變,不再使用個人車輛轉為與租賃車行合作,駕駛也必須具備職業駕照資格才可上路。

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Uber本週四將以全新服務重返台灣市場

[10 四月 2017 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
Uber本週四將以全新服務重返台灣市場

Uber稍早透露將重返台灣市場消息,預計本週四 (4/13)將對外揭曉全新在台營運模式,並且將公布服務合作夥伴。而根據Uber表示,使用者屆時僅需更新已安裝App即可恢復使用Uber服務。

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Uber 離開不代表問題的解決,LibreTaxi 讓每個人都可以建立自己的叫車媒合平台

[5 二月 2017 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
Uber 離開不代表問題的解決,LibreTaxi 讓每個人都可以建立自己的叫車媒合平台

Uber 在台灣和主管機關搏鬥已久,但在開春第一天被祭出了共 2 億元的罰後,Uber 終於決定在台灣暫停媒合服務。不過也因為這個事件,讓新創公司在法律遵循和和創意發展的議題受到大眾的關注。

即便 Uber 叫車幾乎可以確定無法留在台灣市場,但「類 Uber」的模式仍然會被留下來,只要小黃的服務品質不變,這些需求永遠都會存在。在國外目前已經有一個完全去除中間人的叫車媒合服務:LibreTaxi

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傳統車行的勝利? Uber 將自 2/10 起停止在台灣車輛媒合服務

[2 二月 2017 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
傳統車行的勝利? Uber 將自 2/10 起停止在台灣車輛媒合服務

Uber 在台灣經營的適法性爭議持續存在,雖然今年多元計程車方案已上路,但 Uber 並未依照新法申請立案,也導致 Uber 公司及合作司機的違規罰款持續增加。日前 Uber 也透過網路廣告的號召和政府展開抗爭,同時也試圖推出 Uber Taxi 和傳統計程車行合作,但仍然不敵政府的壓力,今日宣布 2/10 起將停止在台灣的媒合服務,重新與政府展開對話。

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女生夜歸坐計程車更安全了,「呼叫小黃」讓駕駛評價一目了然,還可以指定女駕駛

[25 一月 2017 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
女生夜歸坐計程車更安全了,「呼叫小黃」讓駕駛評價一目了然,還可以指定女駕駛

「呼叫小黃」可以按我們需求來指定駕駛,像是女駕駛、無菸車、微搬家、代駕服務....等,甚至有帶小朋友的爸媽也可以指定有嬰兒座椅的計程車,還有一個很重要的功能就是可給駕駛評價,評價功能可讓其他乘客參考是否要指定這駕駛,也可以避免碰到惡劣的駕駛。

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Uber 即將在台啟動「UberTaxi」服務,究竟是走向合法之路,還是另一枚看不懂的煙霧彈?

[20 一月 2017 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
Uber 即將在台啟動「UberTaxi」服務,究竟是走向合法之路,還是另一枚看不懂的煙霧彈?

大家都知道 Uber 的獲利來源是向司機收取 25% 不等的仲介費,即便是消費者使用了折價券,Uber 公司也是以司機的淨所得抽取相同 % 數 ,也就是說司機必須和 Uber 共同分擔行銷成本,在這種將本求利的思維之下,Uber 願意免費提供服務的想法,也吸引起我們的好奇心。

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請問 Uber : 為什麼你不去申請多元計程車方案?

[7 十二月 2016 | 沒有任何回應 | 作者:ContentParty]
請問 Uber : 為什麼你不去申請多元計程車方案?

Uber 最近動作頻繁,不只要求連署、登報,還罕見的開了一個記者會,呼籲政府應該與業者合作解決網路平台叫車的爭議,而不是開罰 2500 萬,以消極的作為扼殺創新。我先撇開不談 Uber 企圖用各種話術達到他們想要的目的,回過頭來想:難道這三年來台灣政府什麼都沒做嘛?

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市井小民的看法:UBER與計程車業者的死結與解套

[19 十一月 2016 | 沒有任何回應 | 作者:好手]
市井小民的看法:UBER與計程車業者的死結與解套

今天交通部罕見的以一篇條理分明的新聞稿,抨擊目前在台灣爭議日漸提高的 UBER ,並且再三強調「創新不能作為規避責任的藉口」,相信您應該多少有耳聞。

不過在這篇文章中並不打算對事法性做判斷性的論述,而想聊聊究竟在我們這樣的市井小民中,究竟 UBER 、傳統計程車業者和政府應該要扮演什麼樣的角色,才能讓三者從死結中解套。

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