麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場

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台灣的麵包車也就那幾台萬年麵包車,日本的麵包車(輕型商用車)可是相當多可選擇,寬敞的行李廂空間,讓輕型商用車銷量相當穩定,Honda 發表新型輕型商用車 N-Van,搶佔輕型商用車市場。

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Honda N-Van 的前身是 Honda Activan 於 1999 年發表,距今也幾乎 20 年了,N-Van 基於 N-BOX 車型所延伸開發出來的車型,專為商業用途而設計,低底盤、前置引擎前輪驅動、高剛性車體的設計,為了達到耐重性與顧及行駛的穩定性,懸吊系統採用前麥花臣、後扭力梁設計,特別強化後扭力梁結構,煞車系統透過 VSA 即時監控車輛行駛狀態,必要時利用液壓來加壓煞車的製動力。

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N-Van 的車系編成相當多,有基本的 N-Van G/L、N-Van +Style Fun、N-Van +Style Cool,每個版本都有 FF 與 4WD 可選擇,價格從 1,267,920 日幣到 1,799,280 日幣(約 34 萬 ~ 48 萬台幣),FF 與 4WD 價差約為 11 萬日幣與 13 萬上下(約 3 萬 ~ 3 萬 5 台幣)。

N-Van 車長與車寬為 3395mm * 1475mm,車高依版本不同從 1850mm ~ 1960mm,FF 車重為 930kg ~ 970kg,4WD 車重為 980kg ~ 1020kg。

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別以為這種輕型商用車的配備會很陽春,N-Van 全車系標配 Honda Sensing、怠速熄火、前座雙安全氣囊與恆溫空調,除了 G 版本外,其他版本具備 PM2.5 的冷氣濾網,+Style Fun 與 +Style Cool 配備可連接 USB 音源的音響系統與可選配 8 吋具有導航功能的液晶顯示螢幕。

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N-Van +Style Fun 版本為全 LED 頭燈與自動感應啟閉,還有 Keyless 與引擎啟動鈕,車頭有一點點鍍鉻材質點綴,N-Van +Style Cool 版本頭燈為鹵素燈泡,但車頭與車尾有較多的鍍鉻材質點綴,車尾上方有一個小小的尾翼,呈現不同風格。

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 01_o▲ +Style Fun 版本車頭

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 03_o▲ +Style Fun 版本車尾

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 04_o▲ +Style Cool 版本車頭

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 05_o▲ +Style Cool 版本車尾

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 06_o▲ G/L 版本車頭

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 07_o▲ G/L 版本車頭

車色部分,G/L版本只有白銀兩色,+Style Fun 與 +Style Cool 各有 7 色,白、銀、黑、藍、粉紅、綠,黃色為 +Style Fun 的專屬色,紫色為 +Style Cool 的專屬色,車色相當多樣。

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傳動系統有 FF 與 4WD 兩種,4WD 的後差速器採用自家 1.5 升普通乘用車開發而來,液壓扭力分配差速器機構的扭力是 N-BOX 的兩倍之多,限滑扭力值比 N-BOX 小,因此能增加行駛能力與強大的爬坡力,攻克各種崎嶇路面。

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N-Van 引擎有 660c.c. 直列三缸自然進氣引擎與 660c.c. 直列三缸渦輪增壓引擎,動力分別為 53 匹馬力 / 6.5 公斤米扭力與 64 匹馬力 / 10.6 公斤米扭力,變速箱有 CVT 與六速手排配置,六速手排變速箱是使用 S660 的變速箱進行齒輪比調整,來達到低速扭力表現與高速的省油性,渦輪版本車型僅配置 CVT 變速箱,各版本油耗從 17.6KM/L ~ 23.8KM/L。

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 51_o▲ 自然進氣引擎

麵包車新選擇,Honda N-Van 搶攻日本輕型商用車市場 52_o▲ 渦輪增壓引擎

N-Van 最大的特色就是多變的車艙空間與無 B 柱設計,車內座椅採 Dive Down 設計,座椅可完全收折,包含副駕駛座也可以完全倒平,變成一個全平整的載物空間,而且車內有 8 個固定掛勾與多達 28 個固定孔,車內高度依版本不同為 1260mm ~ 1365mm,車內長度依版本不同為 2560mm ~ 2635mm,可以應付不同類型的載物需求,變化相當多元,車內塑料採防刮與防潑水設計,即使弄髒,後續清理也可快速清潔。

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N-Van 採用 Certer Pillarless 無 B 柱與左側電動側滑門設計,達到最大 1580mm 開口寬度,前車門可開啟角度幾乎達 90 度,所以在貨物裝卸上更加便利,為了彌補無 B 柱設計的剛性問題,在底盤與左側車門內使用許多高剛性強化鋼材,來保持車體剛性與車內乘坐者的安全。

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(本文圖片來自於 CarWatchHonda Japan

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