Tesla Roadster 裝上推進器！加速、升空與旋轉，讓人想起「旋風衝鋒龍捲風」

看到汽車離開地面、在空中調整姿態，你想到的是《爆走兄弟》的旋風衝鋒龍捲風，還是《閃電霹靂車》的加速器？Tesla Roadster 把這些童年畫面的聯想拉進現實！Thrust 版加入冷氣體推進器，Rocket 版更主打升空與旋轉，讓超跑的競爭從路面延伸到空中。

Tesla 已更新 Roadster 官方產品頁，將車系分成 Performance、Thrust 與 Rocket 三種配置。這次最吸睛的變化，不只是馬達更有力，而是把主動空力、車底吸力與冷氣體推進器放進同一套設計，分別處理貼地、加速與離地後的動作。

先想到阿斯拉加：加速器不再只是動畫裡的按鈕

對看過《閃電霹靂車》的人來說，最熟悉的熱血場景，就是賽車切換型態、啟動加速器，把對手甩在後方。作品官方設定也把 Boost 加速與可變車體列為賽事特色，阿斯拉加的加速模式因此成了車迷共同記憶。

Roadster Thrust 版最容易勾起這種聯想。Tesla 為它配置車尾冷氣體推進器，官方標示 0–60 mph 加速不到 1 秒，相當於從靜止加速到約 96.6km/h。這個數字採用英里時速門檻，與常見的 0–100km/h 測試不同。

冷氣體推進器的作用方式，是把儲存的氣體從噴嘴排出，藉反作用力產生推力，不經燃燒。NASA 的推進技術資料也以這個原理解釋冷氣體系統。放到汽車上，等於在輪胎把馬達動力傳向地面的方式之外，再加入直接推動車身的力量。

「旋風衝鋒龍捲風」的聯想，落在單座 Rocket 版

如果說 Thrust 版像啟動加速器，Rocket 版更容易讓人聯想到《爆走兄弟》裡那句「旋風衝鋒龍捲風」：原本應該留在賽道上的車，突然把動作延伸到空中。這裡的連結是離地與旋轉的視覺記憶，並非 Roadster 採用了動畫中的招式原理。

Tesla 為單座 Rocket 版在車身周圍布置冷氣體推進器，列出的能力包括向前、向上加速，以及側向旋轉；電動致動器則協助快速調整推力，維持飛行中的姿態。官網也明列 Rocket 採邀請制、部分地區不提供，且未獲准在公共道路使用。

因此，想看這台車究竟有多接近童年動畫，首先得看版本。Tesla 並沒有把升空與旋轉能力放到每一輛 Roadster 上。

除了噴氣，更有「把車吸在地上」的另一套能力

動畫賽車讓人著迷的另一件事，是車體會隨情境改變。Roadster 也把空氣當成可控制的工具：官網列出多模式風扇與車底密封系統，將車底空氣抽出、產生下壓力，增加車輛貼地的能力。

傳統車翼的作用與行進氣流有關，主動抽氣則讓車輛在低速甚至靜止時，也能建立吸力。Tesla 宣稱這套系統的吸力足以讓車輛在靜止時倒掛；這是官方對系統能力的描述。

官網另列出 Rocket 專屬的 Track Mode：降低車身、改變懸吊設定，並依賽道需求切換高下壓力或低風阻模式。這種「直線要快、轉彎要穩，所以車輛切換型態」的設計，也正好呼應《閃電霹靂車》裡可變賽車的魅力。

童年想的是必殺技，現實比的是怎麼控制力量

這次 Roadster 有趣的地方，在於它把幾種不同方向的力放進一輛車：車底吸力幫助貼地，車尾推進器協助加速，環繞車身的推進器則把動作擴展到空中。從阿斯拉加的加速模式，到旋風衝鋒龍捲風的空中動作，這些動畫記憶終於有了可以拿來討論的現實對照。

當年看動畫時，我們等的是主角喊出招式名稱；現在看 Roadster，值得觀察的則是 Tesla 如何把這套力量控制，變成可重複操作的車輛體驗。

資料來源：Tesla Roadster 官方產品頁、NASA 冷氣體推進技術說明、《閃電霹靂車》官方世界觀與用語、田宮旋風衝鋒模型與角色介紹。