等了好幾年，淡江大橋終於通車了！這座橫跨淡水河口的橋樑，設計上為了緩解淡水與八里之間的交通壓力，並連結台 61 線與台 64 線快速道路。然而對於習慣依賴導航軟體的駕駛人而言，橋樑的「硬體」完工只是第一步，「軟體」圖資是否同步更新，才是決定能否順暢通行的關鍵。這篇文章手哥打開各大導航軟體來實測，看看到底支援度如何。
圖資更新速度決定導航可靠度
在我們的實測中，各家導航軟體的表現呈現顯著落差。Apple Maps 與高德地圖表現相對積極，不但圖資上已經有完整的路網，導航路徑規劃也已經將這次通車的路段納入考量，能夠成功導航並帶領駕駛者走上新橋。
相較之下，市佔率最高的 Google Maps 雖然在視覺地圖上已經可以看到淡江大橋的輪廓，但內部的路網權重似乎尚未更新。在設定導航時，Google Maps 依然會避開新橋，指引駕駛前往舊有的替代路徑，這反映了 Google 地圖在大型公共工程通車時，圖資層與導航層更新不步調不一的慣性。
5/14 更新：Google Maps 已經更新導航機制，汽車導航已經支援淡江大橋這個路段，但地圖尚未更新。
本土導航軟體更新速度緩慢
令人意外的是，過去在台灣市場以圖資細膩著稱的導航王（Naviking）與 Polnav，在本次通車首日反而沒有任何動靜。這兩款軟體目前在圖資上甚至連淡江大橋的樣態都沒有顯示，導航功能自然也無法使用。這通常與本土廠商採取定期、大版本的圖資封裝發布機制有關，相較於雲端即時更新的國際大廠，在面對突發或重大路網異動時，反應速度稍顯慢了一些。
對於淡水、八里或是經常往返新莊、蘆洲等地的車主來說，淡江大橋通車後確實提供了更具效率的選擇。但在這些導航 APP 尚未完全修正前，建議讀者在接近橋樑段時，應以路面實體指標為主，或暫時切換至支援度較佳的軟體，以免在快速道路交匯處發生繞路或錯過出口的情況。
