title: 落馬 Skunk Works 加碼 Vectis 匿蹤協同作戰無人機，原型擴至五架、鎖定 2027 年底首飛

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**摘要**

洛克希德馬丁的Skunk Works正式推出Vectis協同作戰無人機，展現強大的自主研發能力。五架原型機已亮相，並展開全尺寸展示與自費加速測試。設計聚焦於Group 5機體、無尾λ翼與背部沉浸式進氣口，體現技術突破。

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[軍事科技](https://www.soft4fun.net/tag/%e8%bb%8d%e4%ba%8b%e7%a7%91%e6%8a%80)圈關注的協同作戰無人機（Collaborative Combat Aircraft，CCA）戰場，洛克希德馬丁（[Lockheed Martin](https://www.soft4fun.net/tag/lockheed-martin)）[Skunk Works](https://www.soft4fun.net/tag/skunk-works) 再加碼：公司於 2026 年 9 月 14 日在空軍協會（AFA）Air, Space & Cyber 會議公開 Vectis 全尺寸模型，並宣布在既有原型之外再建造四架測試機，使總原型數來到五架，首飛時程仍維持 2027 年底。官方稿與《Defense News》、《Breaking Defense》、《Air & Space Forces Magazine》交叉報導，同步釋出機體尺度、推進、進氣構型與製造工法的新公開資訊。

 ![落馬 Skunk Works 加碼 Vectis 匿蹤協同作戰無人機，原型擴至五架、鎖定 2027 年底首飛 skunkworks-vectis-900](https://cf.img.soft4fun.net/2026/09/skunkworks-vectis-900.jpg "落馬 Skunk Works 加碼 Vectis 匿蹤協同作戰無人機，原型擴至五架、鎖定 2027 年底首飛 skunkworks-vectis-900")Vectis 概念渲染圖。圖片來源：[Lockheed Martin](https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/vectis.html) 

## 全尺寸亮相與五架原型：自費加速測試與產線驗證

 

根據洛克希德馬丁 9 月 14 日官方說明，Vectis 計畫已從設計圖走向實體製造，並在 AFA 展場首次展示全尺寸模型。Skunk Works 副總裁暨總經理 Ron Fehlen 表示，國內外客戶對話與內部分析都指向「可存活、自主、多任務」能力的迫切需求，因此決定策略性加碼，再投入四架載具，用來加速測試並驗證生產流程。公司強調這是內部投資案，目前尚未公布客戶、合約或單價；《Defense News》亦指出洛克希德並未將 Vectis 綁定特定競標，僅說明問題宜由美國空軍回答。

          

進度方面，官方公開的開發節奏是：從第一張圖到風洞驗證不到兩個月、首次數位組裝約六個月、首件零件釋出約八個月。Fehlen 對媒體說明，後續四架的開發已啟動，預期建造與飛行節奏會比第一架更快。首架原型仍鎖定 2027 年底離地。

 ![落馬 Skunk Works 加碼 Vectis 匿蹤協同作戰無人機，原型擴至五架、鎖定 2027 年底首飛 Vectis20Thumbnail20AFA-1](https://cf.img.soft4fun.net/2026/09/Vectis20Thumbnail20AFA-1.jpg "落馬 Skunk Works 加碼 Vectis 匿蹤協同作戰無人機，原型擴至五架、鎖定 2027 年底首飛 Vectis20Thumbnail20AFA-1")Skunk Works 於 AFA 相關宣傳使用的 Vectis 展示影像。圖片來源：[Lockheed Martin](https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2026/Skunk-Works-Expands-Production-of-Lockheed-Martin-Vectis.html) 

## 機體與推進：Group 5、無尾 λ 翼、背部沉浸式進氣口

 

公開規格上，Vectis 被定位為 Group 5 等級無人機（通常指起飛重量逾約 1,320 磅、並常在較高空域作業），與 MQ-9、以及空軍 CCA Increment 1 的 FQ-42／FQ-44 同屬大型無人載台類別。Fehlen 說明機身長度約 34 英尺、翼展約 38 英尺，大致相當於 MQ-9 的長度與 F-35 的翼展量級。外型採無尾（tailless）λ 翼構型，官方宣傳強調以造型與系統整合追求高存活率；Fehlen 受訪時未細談匿蹤細節，僅重申「可存活」定位。

 

推進系統方面，洛克希德 2025 年 12 月已公開首架原型將採用 Williams International FJ44-4 商用渦扇引擎，推力逾 3,600 磅；選擇成熟商用引擎的目的是縮短開發時程。進氣構型則是此次技術焦點之一：背部「沉浸式／下陷式」（submerged）進氣口被描述為可降低阻力、有助航程，並在簡陋跑道起降時降低異物吸入風險，契合空軍敏捷作戰部署（Agile Combat Employment）等場景想像。

 

任務彈性上，官方定位涵蓋精準打擊、情監偵／目標指示、電子戰，以及攻防制空；酬載可依客戶客製。宣傳影片顯示武器採內置彈艙配置。自主與指揮控制則強調可與有人戰機（如 F-35）協同，亦可由地面站操控；自主架構提及洛克希德 MDCX 指管平台（該平台亦曾用於海軍 MQ-25），飛行員端則描述可用類似平板的觸控介面下達任務。

 ![落馬 Skunk Works 加碼 Vectis 匿蹤協同作戰無人機，原型擴至五架、鎖定 2027 年底首飛 Lower_Wing_Skin](https://breakingdefense.com/wp-content/uploads/sites/13/2026/09/Lower_Wing_Skin.jpg "落馬 Skunk Works 加碼 Vectis 匿蹤協同作戰無人機，原型擴至五架、鎖定 2027 年底首飛 Lower_Wing_Skin")第一架 Vectis 原型機下翼蒙皮組裝影像（洛克希德馬丁提供）。圖片來源：[Breaking Defense](https://breakingdefense.com/2026/09/lockheed-boosts-bet-on-skunk-works-vectis-stealth-drone/)／Lockheed Martin Skunk Works 

## 製造路徑：低工裝確定性組裝，目標對齊 CCA 價位

 

成本與產速是 CCA 賽道的核心競爭條件。Fehlen 指出團隊採用「低工裝確定性組裝」（minimal tooling determinate assembly），比喻類似預鑽孔對位的組合家具，目標是減少現場工時、提高一次合格率；他並提到在許多案例可見組裝工時約降低八成。數位工程則被描述為從設計貫穿到後勤的「數位主線」，用來支撐後續四架更快落地。

 

價格部分，洛克希德未公布 Vectis 單價，僅表示要落在「CCA 具競爭力」的價位帶。對照空軍對 CCA Increment 1 空氣載台約 2,000 萬美元的公開目標（不含感測器等附加系統），外界多以此作為對照基準，但 Vectis 實際報價仍待後續揭露。Fehlen 也澄清，Vectis 任務軸線更接近與戰機協同的 CCA，而非空軍同步推動、偏向長航程情監偵／打擊的 Massed Modular Aircraft（MMA）路線。

 

## 與空軍 CCA 現況的關係：Increment 1 已開線，Vectis 瞄準更大市場

 

美國空軍 CCA Increment 1 已由 General Atomics 與 Anduril 取得生產合約，機種後續並公開正式暱稱 FQ-42A Vengeance 與 FQ-44A Fury；空軍部長 Troy Meink 於同場會議亦談及 2032 年前至少部署約 500 架 CCA 的目標。洛克希德並未進入 Increment 1 機體供應，但據報導仍進入可競標自主軟體的廠商池之一。Increment 2 需求仍在概念精煉階段，空軍官員先前透露可能再帶多案進入原型。Vectis 則以自費原型與全尺寸展示，同時對美軍與國際市場喊話，形成「不綁單一標案、先把載台做熟」的路線。

 

## 來源

 

- [Lockheed Martin：Skunk Works Expands Production of Vectis](https://www.lockheedmartin.com/en-us/news/features/2026/Skunk-Works-Expands-Production-of-Lockheed-Martin-Vectis.html)
- [Lockheed Martin：Vectis 產品頁](https://www.lockheedmartin.com/en-us/products/vectis.html)
- [Defense News：Lockheed to build 4 more Vectis drones](https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2026/09/14/lockheed-to-build-4-more-vectis-drones-2027-first-flight-remains-on-target/)
- [Breaking Defense：Lockheed boosts bet on Vectis](https://breakingdefense.com/2026/09/lockheed-boosts-bet-on-skunk-works-vectis-stealth-drone/)
- [Air & Space Forces：Vectis first flight end of 2027](https://www.airandspaceforces.com/lockheed-vectis-cca-fly-end-of-2027-more-aircraft/)
- [DefenseScoop：Air Force plans 500 CCA by 2032（背景）](https://defensescoop.com/2026/09/14/air-force-plans-to-field-500-cca-drones-by-2032/)

 📖 延伸閱讀：AI 為你整理的 5 個重點問題[Q1. 為什麼新一代無人機能直接選用商業客機的噴射引擎，而不是專門研發一款全新的軍用動力系統？→](https://www.soft4fun.net/tech/news/lockheed-martin-vectis-cca-five-prototypes-2027-first-flight.htm/faq/1)[Q2. 背部「沉浸式進氣口」這項設計，在實際的前線作戰與野戰部署中有哪些獨特優勢？→](https://www.soft4fun.net/tech/news/lockheed-martin-vectis-cca-five-prototypes-2027-first-flight.htm/faq/2)[Q3. 單座戰機飛行員在空中駕駛時，要如何透過「平板介面」有效指揮無人僚機而不分心？→](https://www.soft4fun.net/tech/news/lockheed-martin-vectis-cca-five-prototypes-2027-first-flight.htm/faq/3)[Q4. 類似「預鑽孔組合家具」的低工裝製造模式，真的能大幅降低組裝工時又維持軍規強度嗎？→](https://www.soft4fun.net/tech/news/lockheed-martin-vectis-cca-five-prototypes-2027-first-flight.htm/faq/4)[Q5. 如果沒有搶下軍方第一階段的正式訂單，這類自費研發的無人機未來有哪些發展機會？→](https://www.soft4fun.net/tech/news/lockheed-martin-vectis-cca-five-prototypes-2027-first-flight.htm/faq/5)想知道這些問題的解答嗎？
