title: 冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ --- **摘要** 高鐵車輛的行駛速度非常快，只要稍微錯失一個時間點就可能造成很重大的傷亡，因此在高鐵的系統設計中有許多安全機制，確保車輛不會超速、碰撞。本文統整高速鐵路常見的防護措施。 **Category** - [科技](https://www.soft4fun.net/category/tech) **Tag** - [ATP](https://www.soft4fun.net/tag/atp) - [列車運行監控記錄裝置](https://www.soft4fun.net/tag/%e5%88%97%e8%bb%8a%e9%81%8b%e8%a1%8c%e7%9b%a3%e6%8e%a7%e8%a8%98%e9%8c%84%e8%a3%9d%e7%bd%ae) - [高速鐵路](https://www.soft4fun.net/tag/%e9%ab%98%e9%80%9f%e9%90%b5%e8%b7%af) - [高鐵](https://www.soft4fun.net/tag/%e9%ab%98%e9%90%b5) **圖片清單** - ![THSR_700T_TR17_20130907.jpg](https://cf.img.soft4fun.net/2018/04/THSR_700T_TR17_20130907.jpg "THSR_700T_TR17_20130907.jpg") - ![冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ THSR_700T_TR17_20130907](https://www.soft4fun.net/wp-content/uploads/2018/04/THSR_700T_TR17_20130907.jpg "冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ THSR_700T_TR17_20130907") - ![冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ image-6](https://www.soft4fun.net/wp-content/uploads/2018/04/image-6.png "冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ image-6") - ![冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ image-7](https://www.soft4fun.net/wp-content/uploads/2018/04/image-7.png "冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ image-7") - 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**頂棚速度監督區（CSM）：**在此區域行車時不需要考 前方目標點，只要列車速度不 過**最限制速度曲線**（MRSP）就好。 - **目標速度監督區（TSM）：**該區域指限制速度下降到較低的限制速度值或限制速度為0Km/h的目標點的區域。 - **安 距離區：**考 到列車製動模型參數、速度及位置測量等存在誤差，列車行車許可的終點與實際的危險點之間要添加一段安 距離。 ![冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ image-13](https://www.soft4fun.net/wp-content/uploads/2018/04/image-13.png "冷知識：高鐵列車如何確保行駛中的不會碰撞？ image-13") 本文獲《知乎》網友 [舟編](https://www.zhihu.com/people/liu-si-ming-56/) 授權翻譯轉載，未經同意請勿轉載。 #### 參考資訊 - 唐濤《列車運行控制系統》 中國鐵道出版社 - 李凱《高速鐵路列車運行控制技術》系列中國鐵道出版社 - 曾小 等《軌道交通運行控制與管理》 人民交通出版社