title: 軍事科技｜南韓陸軍首款量產無人地面載具亮相，韓華Arion-SMET搭載AI遠端武器站 --- **摘要** 南韓首款制式無人載具的誕生，標誌著軍事自主發展的重要里程碑。這款Arion-SMET六輪平台，具備2.2噸重量與AI遠端遙控武器站，展現強大技術整合能力。其「跟隨模式」讓無人載具成為步兵的自主影子，提升戰場靈活性。 **Category** - [新聞](https://www.soft4fun.net/category/tech/news) - [科技](https://www.soft4fun.net/category/tech) - [軍事科技](https://www.soft4fun.net/category/tech/defence-tech) **Tag** - [Arion-SMET](https://www.soft4fun.net/tag/arion-smet) - [無人載具](https://www.soft4fun.net/tag/%e7%84%a1%e4%ba%ba%e8%bc%89%e5%85%b7) - [韓華航太](https://www.soft4fun.net/tag/%e9%9f%93%e8%8f%af%e8%88%aa%e5%a4%aa) **圖片清單** - ![軍事科技｜南韓陸軍首款量產無人地面載具亮相，韓華Arion-SMET搭載AI遠端武器站 HN-QLYjXoAEnBEY-scaled](https://cf.img.soft4fun.net/2026/09/HN-QLYjXoAEnBEY-scaled.jpg "HN-QLYjXoAEnBEY") --- [韓華航太](https://www.soft4fun.net/tag/%e9%9f%93%e8%8f%af%e8%88%aa%e5%a4%aa)(Hanwha Aerospace)已與南韓防衛事業廳(DAPA)簽署量產合約,將為南韓陸軍打造該國軍方史上第一款制式化多用途無人地面載具(UGV)[Arion-SMET](https://www.soft4fun.net/tag/arion-smet)。這款2.2噸重的六輪無人車不僅具備每次充電可持續行駛100公里的續航力,車上還搭載一套AI輔助的7.62毫米遠端遙控武器站,能在崎嶇地形上持續鎖定目標;不過韓華也強調,即使AI能自動偵測與追蹤目標,最終的開火決策仍必須由人類操作員確認。 ## 從遴選到量產:南韓首款制式[無人載具](https://www.soft4fun.net/tag/%e7%84%a1%e4%ba%ba%e8%bc%89%e5%85%b7)的誕生 南韓陸軍的Arion-SMET(Squad Multipurpose Equipment Transport,班用多功能裝備運輸車)計畫,是南韓軍方首度採購制式化無人地面載具的計畫。韓華航太於2026年7月底獲選為優先得標廠商,南韓《韓國時報》(Korea Times)與韓聯合通訊社旗下UPI於9月17日報導指出,韓華已在9月4日與防衛事業廳正式簽署量產合約,計畫在2028年前生產40輛,分批交付陸軍與海軍陸戰隊步兵部隊,首批車輛預計最快於2027年開始交付。 根據《韓國時報》報導,Arion-SMET在正式進入量產前已完成軍方遴選測試,測試過程中「零機械故障」;車輛零組件國產化比例達98%,共有約40家南韓在地供應商參與生產鏈,顯示南韓試圖藉這項計畫建立自主的無人系統供應體系,降低對外國關鍵零組件的依賴。 ![軍事科技｜南韓陸軍首款量產無人地面載具亮相，韓華Arion-SMET搭載AI遠端武器站 HN-QLYjXoAEnBEY-scaled](https://cf.img.soft4fun.net/2026/09/HN-QLYjXoAEnBEY-scaled.jpg "軍事科技｜南韓陸軍首款量產無人地面載具亮相，韓華Arion-SMET搭載AI遠端武器站 HN-QLYjXoAEnBEY-scaled")韓華航太公布的Arion-SMET無人地面載具官方照片。圖片來源:[Hanwha Aerospace / The Defense Post](https://thedefensepost.com/2026/07/30/south-korea-hanwha-arion-smet/) ## 技術規格解析:2.2噸六輪平台與AI遠端遙控武器站 Arion-SMET採用六輪無充氣輪胎設計,免除傳統輪胎在戰場上被擊穿漏氣的風險,車體全重約2.2噸,最高時速可達60公里,酬載能力達450公斤,單次充電續航里程約100公里,足以支援步兵班隊在前線執行補給運輸與伴隨機動任務。 車輛配備的遠端遙控武器站(RWS)口徑為7.62毫米,結合韓華所稱的「AI基礎遠端火控系統」,系統可自動偵測、辨識並持續追蹤目標,即使車輛本身在崎嶇地形上顛簸機動,武器站仍能維持穩定瞄準。韓華主管樸梅勳(Park Mae-hun,音譯)接受《韓國時報》採訪時強調,人工智慧在這套系統中負責的是偵測與追蹤,但「是否開火的決定,仍需要由人類操作員做最終確認」,凸顯這套武器系統目前仍維持人在迴路(human-in-the-loop)的操作架構,而非全自主開火。 ## 「跟隨模式」:無人載具作為步兵的自主影子 Arion-SMET另一項受到關注的功能是「跟隨模式」(follow mode),車輛可以設定跟隨指定的前導士兵移動,如同步兵的「自主影子」,減輕士兵在戰場上搬運裝備、彈藥與補給品的體力負擔,同時讓步兵班隊能維持較低的單兵負重,提升機動與存活能力。這項設計呼應近年來包括美國陸軍在內,多國軍方積極發展的「機器狗」與班用無人載具概念,目標都是讓無人系統分擔前線步兵最繁重的後勤任務。 ## 韓華的無人化藍圖:從Arion-SMET到主力戰甲車「可選無人」 Arion-SMET只是韓華無人地面系統藍圖的第一步。根據報導,韓華目前同步開發升級版的GRUNT無人載具,以及重量介於20至30噸級的中型與大型無人載具,規劃在2030年前建立涵蓋不同噸位等級的完整無人平台家族。韓華更設定目標,要在2029年前為K9自走砲、多管火箭系統等現役主力裝備發展「可選無人」(optionally-unmanned)操作模式,讓既有戰甲車輛也能視任務需求切換為無人遙控狀態,最終目標是在2035年前讓旗下無人系統具備完整的自主任務執行能力。 南韓陸軍將Arion-SMET列為首款量產制式無人地面載具,某種程度上也反映出南韓國防工業近年積極將無人系統、人工智慧輔助火控整合進傳統陸軍作戰序列的趨勢,並將這類低成本、可快速量產的無人平台,視為強化步兵部隊存活率與作戰效率的關鍵一環。 📖 延伸閱讀：AI 為你整理的 5 個重點問題[Q1. 無人車在前線高度依賴電力與無線訊號，如果遇到敵方電磁干擾或沒有地方充電，這類戰術無人車該如何維持戰鬥力？→](https://www.soft4fun.net/tech/defence-tech/hanwha-arion-smet-ugv-production.htm/faq/1)[Q2. 「跟隨模式」看起來非常便利，但在戰場煙霧或崎嶇地形上，無人車究竟靠什麼技術鎖定士兵？會不會不小心跟錯人或卡住？→](https://www.soft4fun.net/tech/defence-tech/hanwha-arion-smet-ugv-production.htm/faq/2)[Q3. 既然 AI 已經能精準偵測和追蹤目標，為什麼軍方依然堅持「開火權必須由人工確認」？未來有可能完全讓 AI 決定開火嗎？→](https://www.soft4fun.net/tech/defence-tech/hanwha-arion-smet-ugv-production.htm/faq/3)[Q4. 戰場無人車採用「無充氣輪胎」確實很吸引人，這種設計和一般軍用越野輪胎相比有哪些實際優勢與難題？→](https://www.soft4fun.net/tech/defence-tech/hanwha-arion-smet-ugv-production.htm/faq/4)[Q5. 除了輕型運輸車，現在軍方還打算把 K9 自走砲等重型裝備改成「可選無人」模式，這種轉型對未來陸戰形態會帶來什麼重大改變？→](https://www.soft4fun.net/tech/defence-tech/hanwha-arion-smet-ugv-production.htm/faq/5)想知道這些問題的解答嗎？