[試駕] 福特 KUGA先進科技的駕馭體驗

福特本年度重點新車『KUGA』已於七月發售，很高興在銷售前接獲福特的邀請提前在台北美麗華體驗KUGA的魅力，台灣發表的KUGA是KUGA車系第二代，準備來接替長青樹Escape的位置，現場展示為1.6L時尚經典型 (1.6L頂級) 與2.0L旗艦版 (2.0L頂級) 車型，KUGA有好幾個配備是在國產車＂少見＂、甚至『首見』的配備，讓我們來看看這次福特準備什麼好料出來！

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FORD KUGA特別系統與配備

SYNC + MyFord Touch 語音控制系統與八吋觸控MyFord Touch資訊系統

SYNC語音控制系統除了與基本的語音控制多媒體之外，還多了可控制空調設備，內建語音指令多達一萬多句，在語音的辨識上還不賴，甚至語意相似也可以對應到想要的語音功能，光SYNC部分就比之前體驗的Focus MK3搭載的SYNC更強，另外與Microsoft合作開發的MyFord Touch觸控螢幕，可以輕鬆控制車內各項功能，未來還可以連接Ford創新開發車載資訊娛樂平台的AppLink，提供專為車載使用的多媒體App，這可以說是創新部分，以目前國外已經開發的App來講，都是以耳朵聽為主。

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MyFord Touch八吋觸控螢幕，主畫面區分為四個象限，從左至右、從上而下分別為「手機電話、訊息、娛樂、空調」，設定圖示點進去後還可以設定各項功能或查看語音控制說明，目前MyFord Touch為簡體字與些許大陸習慣用語，日後原廠或許會修改為繁體與台灣習慣用語。

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SYNC與手機藍芽配對，手機就可透過藍芽傳輸到SYNC，藉由SYNC來打電話、聽音樂、讀簡訊等功能，SYNC系統功能比Focus MK3搭載的還豐富強大，且為繁體字體，在語音控制上面，發音只要台灣國語不要太嚴重與語氣平緩，通常都辨識的出來。

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方向盤的SYNC控制裝置，可以透過聲控系統進行打電話、聽音樂、讀簡訊、控制空調等功能，讓駕駛的手不用離開方向盤就能控制很多功能，KUGA還有兩個功能設定鍵，跟Focus MK3為音量大小控制有不一樣之處。

主動式路邊停車輔助系統

啟動路邊停車輔助系統車輛會幫駕駛尋找平行且1.2倍大小的空間，只要遵照MyFord Touch觸控螢幕顯示切換排檔檔位，系統會自動驅動方向盤角度協助停入車位，駕駛只需控制速度的快慢與剎車即可，過程大約切換四次以內的檔位就可完美的停入車位，對不善於路邊停車的駕駛來講是一大幫手。

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▲ 車頭有六顆駐車雷達，前保桿分佈四顆，剩下兩顆位於兩側輪拱上。

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後倒車雷達共計四顆，兩顆於後保桿中間，另兩顆於後保桿兩邊外側角落，自動停車系統就是透過前保桿與後保桿這十顆駐車雷達的偵測來完成動做。

要啟動停車輔助系統需要先在冷氣控制面板下方啟動綠圈處的按鈕，再啟動紅圈處按鈕，系統就開始執行動做。

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下面有四段影片，從車內與車外觀看主動式路邊停車系統的運作

從車內觀看兩則影片

從車外前方觀看

從車外後方觀看

主動式定速巡航

當設定好定速後，系統會自動偵測與前方車輛的距離自動加減速，如果偵測可能與前方車輛發生碰撞，會啟動警示並啟動煞車介入，降低與前車的碰撞風險，這功能在高速公路上或長途駕駛時會比較容易疲倦，對於安全性來講有加分作用。

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定速控制裝置，除了設定定速速度以外，還有兩個長短↑↓的按鈕(紅圈處)，可設定與前車保持的距離，如上所述若與前車距離過近，會自動減速，共計有五個距離設定可調整。

主動式都會型車防護系統

在都市中很常塞在車陣中慢慢行駛，當車速在五公里到三十公里之間，此系統會根據偵測車前的狀況來判斷是否可能與前車發生碰撞，如果有系統會自動剎車介入來降低車禍發生，這樣能替駕駛分擔前方狀況，減輕駕駛精神上的負擔。

感應式自動啟閉尾門

去大賣場購物完即將回家時，雙手拿滿物品無法空出手開啟後車廂時，該怎麼辦呢？只要伸出您的腳在後保桿下方晃動，接著後退約一公尺距離，尾門便會自動開啟，關閉時也可以用同樣的動作就會自動吸附關閉尾門，當然鑰匙要在一公尺的範圍內才能運作，Hands-Free還有防夾功能，對小孩或周遭沒注意的人們多添一份安全保障。

Hands-Free示範影片

官方影片

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若啟動尾門自動關閉功能，在關閉期間系統偵測有異物時，會立即停止關門動作，防止夾傷或其他危險狀況發生，跟家中鐵捲門有防夾的功能是一樣的功用。

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尾門關閉除了手動拉下關閉外，還可以按紅圈處按鈕自動關閉尾門。

引擎缸內直噴渦輪增壓可變汽門引擎

這是近年來Ford引以為傲的技術，是利用缸內直噴、渦輪增壓與正時可變氣門這三項技術來達到小排氣量產生大馬力，跟自然進氣引擎相比，Ecoboost技術提高約20%燃油效率與降低15%氣體排放，兼顧低排氣量達到高效能的效果，降低排氣量產生大馬力也是近幾年來各大車廠紛紛投入研發的部分，以因應日漸減少的石油能源消耗。

智慧型四輪驅動系統

各別針對四個輪胎以每16毫秒偵測一次調整輸出到各個輪胎的扭力，讓輪胎有最佳的抓地力。

視覺盲點偵測系統

此配備在先前Focus MK3 (http://www.soft4fun.net/product-test-report/focus-mk3-ghia.htm) 有介紹過，這套系統是利用雷射偵測駕駛後方視線的死角，當時速超過10KM/H有車輛進入偵測範圍，於後照鏡上會啟動黃色警示燈來告知，對於駕駛要左右轉彎、變換車道有很大的幫助。

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紅圈處為BLIS，後視鏡還有雙曲面設計，能增加後方可視範圍。

車道偏移警示系統 +車道偏移輔助系統

此功能啟動後，假如駕駛不自覺向車道旁邊偏離時，系統會透過視覺警視與抖動方向盤的方式來提醒駕駛回到原本車道上，若駕駛還是沒有修正回原本的車道上，LKA系統將會介入逐步將車輛轉回正確車道上。

這系統在台灣有另一個很棒的益處，因為很多駕駛人都沒切換方向燈逕行切換車道，這行為對後方車輛來講是很危險的駕駛方式，藉由系統警示提醒駕駛者變換車到要記得打方向燈。

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▲ 系統啟動按鈕，位於方向撥桿上。

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▲ 系統啟用中

疲勞駕駛警視系統

當駕駛偏離車道次數過多，系統會判定駕駛者處於疲勞駕駛狀態，會在儀表板螢幕上顯示提醒咖啡杯圖示，告知駕駛應停下車休息一下。

可變式進氣起閉系統

前氣壩內進氣口有可變式進器啟閉系統，當引擎發動時，葉片會關閉讓引擎快速達到工作溫度，平常大多為開啟狀態以替引擎進行散熱；而高速行駛時，葉片會關閉減少撞風效應，來降低風阻以節省能源消耗。

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位於車頭前氣壩內。

還有其他豐富配備，讓我們用表格來詳細告訴大家各等級的配備。

	1.6L雅緻版	1.6L時尚版	1.6L時尚精典版	2.0L運動版	2.0L旗艦版
電動尾門			●	●(Hands-Free)	●(Hands-Free)
ESP電子車身動態穩定系統 +RS車輛防滾系統	●	●	●	●	●
Curve Control 彎道穩定系統	●	●	●	●	●
ABS(防鎖死剎車系統) +EBA (煞車力道輔助系統)	●	●	●	●	●
HAS(斜坡起步輔助系統)	●	●	●	●	●
TVC扭力分配控制系統	●	●	●	●	●
4門車窗防夾功能	●	●	●	●	●
倒車雷達	●	●	●	●	●
ISOFIX	●	●	●	●	●
SYNC		●
SYNC + MyFord Touch			●	●	●
Hands-Free (感應式自動啟閉尾門)					●
雙前座SRS氣囊	●	●	●	●	●
雙前座車側SRS氣囊	●	●	●	●	●
駕駛座膝部SRS氣囊	●	●	●	●	●
雙側邊簾幕式SRS氣囊			●	●	●
安全氣囊合計	5	5	7	7	7
定速巡航系統	●	●	●	●	●(ACC)
倒車顯影輔助系統				●	●
ACS主動式都會行車防護系統					●
前向碰撞預警系統					●
駕駛疲勞警示系統					●
BLIS視覺盲點偵測系統					●
LKA車道偏移輔助系統					●
LDW車道偏移警示系統					●
主動式路邊停車輔助系統					●
智慧型四輪驅動				●	●